| rb bx/46/07 Zarząd Budimeksu SA informuje, że w dniu 12 pa¼dziernika 2007 roku otrzymał oświadczenie Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze o odstąpieniu od kontraktu na realizację rozbudowy warszawskiego lotniska im. Fryderyka Chopina. W związku z tą decyzją konsorcjum wykowacze Ferrovial Agroman SA, Budimex SA, Estudio Lamela wydało następujące oświadczenie: Oświadczenie Konsorcjum Ferrovial Agroman - Budimex – Estudio Lamela, wobec nieuprawnionego odstąpienia przez PPL od kontraktu na budowę Terminala 2 Portu Lotniczego w Warszawie. Budowa Terminala 2 wraz z pirsem północnym Portu Lotniczego w Warszawie (II etap) została zrealizowana i zakończona przez Konsorcjum w terminie i zgodnie z projektem wykonanym przez znanych międzynarodowych oraz krajowych projektantów. Projekt ten został zatwierdzony zarówno przez PPL, jak również przez niezależnego weryfikatora firmę Epstein. Przyczyny, z jakich Terminal 2 nie został otwarty do dnia dzisiejszego, są całkowicie niezależne od Konsorcjum i nie są następstwem jego działań. Głównym powodem, który od miesięcy uniemożliwia uruchomienie hali odlotów Terminala 2 jest decyzja podjęta przez Państwową Straż Pożarną o niedopuszczeniu do eksploatacji , ani ostatecznie, ani także warunkowo, zainstalowanego w obiekcie, D¼więkowego Systemu Ostrzegawczego (DSO). Konsorcjum całkowicie nie zgadza się z taką decyzją. Pomimo tego dążąc do jak najszybszego uruchomienia hali odlotów, Wykonawca od dwóch miesięcy współpracuje z Centrum Badawczym Ochrony Przeciwpożarowej (CNBOP), przy opracowaniu rozwiązań dostosowujących działanie systemu DSO do wymagań Straży Pożarnej. Po zapoznaniu się z treścią oświadczenia z 12 pa¼dziernika 2007 roku o odstąpieniu przez Zamawiającego od kontraktu, Konsorcjum stwierdza, iż odstąpienie jest niezasadne. Działanie to ma na celu przeniesienie odpowiedzialności za zerwanie kontraktu z PPL-u na Wykonawcę. Dlatego też Konsorcjum podejmie wszelkie niezbędne kroki prawne, w celu obrony własnych praw, jak również zachowania dobrego imienia jego członków, którzy wielokrotnie udowodnili, że są w stanie realizować z sukcesem różne projekty, znacznie przewyższające budowę Terminala II zarówno pod względem zakresu, jak i złożoności technicznej. | |
