Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Retro jest w cenie. Ford Taunus. Arcydzieło prosto z gór
Ford Taunus zadebiutował jeszcze przed wojną. Jego nazwa pochodzi od niewielkiego pasma górskiego w środkowych Niemczech. Model nie jest już produkowany od 28 lat, ale odegrał ważną rolę.
4 zdjęcia
ZobaczNiemal 60-letni Ford Taunus jest już oficjalnie zabytkiem na żółtych tablicach.
Już w 1911 roku Henry Ford uznał, że warto inwestować w rynek europejski i otworzył tu swoją pierwszą fabrykę. Wybór padł na angielski Manchester, a 14 lat później ruszyły zakłady w Niemczech. Pierwszy Taunus G39A, zwany garbatym (z niemieckiego „Buckeltaunus"), był wytwarzany od 1939 do 1942 roku, a potem od 1948 do 1952. Sukces przyszedł wraz z drugą generacją, która była już nowoczesną konstrukcją. Już tedy wprowadzono mniejszą i tańszą wersję 12M i większą, lepiej wyposażoną 15M. Pomysł chwycił. Do końca lat 60. wszystkie niemieckie modele Forda nosiły tę nazwę. Były wytwarzane w wielu wersjach aż do 1994 roku w siedmiu generacjach. Różniły się nie tylko nadwoziem, ale też klasą. Produkowano Taunusy 12 M, 15 M, 17 M, 20 M, 26 M, a im wyższy numer, tym wyższy segment. Oferowano czterodrzwiowe i dwudrzwiowe sedany, coupé, kombi, furgony i kabriolety. Dlaczego M? To ponoć od słowa „masterpiece", oznaczającego po angielski „arcydzieło".
