Łączna wartość kontraktu na rozbudowę terminalu pasażerskiego na warszawskim Okęciu powinna wynieść 350?360 mln USD. Według przedstawicieli Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze, w pierwszym etapie (budowa drugiego terminalu) koszty wyniosą 190?240 mln USD. Inwestor nie wyklucza połączenia konsorcjów chętnych do realizacji tej budowy.Wśród trzech konsorcjów, które zostały w mijającym tygodniu zakwalifikowane na krótką listę, znajduje się jedna giełdowa spółka ? Budimex, który startuje wraz ze swoim partnerem strategicznym Ferrovialem. Pozostałe firmy to Hochtief i Strabag.Porty Lotnicze chcą do końca tego roku wyłonić potencjalnego wykonawcę rozbudowy. ? Chcielibyśmy zamknąć drugi etap przetargu w grudniu tego roku. Wybierzemy w nim jedno konsorcjum ? stwierdził Bogdan Chudziak, przewodniczący komisji przetargowej, dodając, że możliwe jest połączenie konsorcjów, co mogłoby być korzystne. ? Ale jest to wewnętrzna sprawa oferentów ? stwierdził.? Możliwość stworzenia na tym etapie przetargu dalszych konsorcjów jest dla nas absolutnie zaskakująca. Jesteśmy jednak otwarci i nie wykluczamy takiej możliwości ? powiedział PARKIETOWI Waldemar Mierzwa, rzecznik prasowy Budimeksu. Rozbudowa Okęcia została podzielona na dwie fazy. W pierwszej zostanie zbudowany nowy terminal o przepustowości 6,5 mln pasażerów. Druga faza to rozbudowa obecnie użytkowanego terminalu.Czekając na rozstrzygnięcie najbardziej lukratywnego obecnie w naszym kraju przetargu, grupa Budimeksu zawiera inne, niemniej znaczące dla bieżącej działalności umowy. W piątek o podpisaniu umowy o wartości 271 mln zł poinformowała spółka zależna Budimeksu ? Dromex (w konsorcjum z Mota Companhia). Warszawska firma drogowa zbuduje w ciągu najbliższych 25 miesięcy ponad 17--kilometrowy odcinek autostrady A-4. Na Dromex przypadnie z tego kontraktu 162 mln zł.
GMZ
