Reklama

Fiat sprzedaje zakłady lotnicze

Włoskie przedsiębiorstwo przemysłu zbrojeniowego Finmeccanica, kontrolowane przez państwo, oraz amerykańska firma inwestycyjna Carlyle Group uzgodniły ostatecznie zakup zakładów lotniczych FiatAvio. Należą one do najbardziej rentownych jednostek włoskiego koncernu.

Publikacja: 03.07.2003 09:43

W trzy miesiące po osiągnięciu wstępnego porozumienia doszło do zawarcia umowy dotyczącej sprzedaży spółki FiatAvio. Fiat ma otrzymać za nią około 1,5 mld euro od kontrolowanego przez państwo przedsiębiorstwa Finmeccanica, które wytwarza sprzęt zbrojeniowy, oraz amerykańskiej firmy inwestycyjnej Carlyle Group.

Oczekuje się, że transakcja zostanie sfinalizowana do końca roku przez nowo utworzoną spółkę, w której 70-proc. udział będzie miała Carlyle Group, a 30-proc. Finmeccanica. Płatności będą uregulowane w akcjach obu partnerów oraz gotówce pozyskanej w formie kredytów bankowych. Środków mają dostarczyć Banca Intesa, Citigroup, Goldman Sachs Group, Lehman Brothers Holdings i Mediobanca.

FiatAvio jest jedną z najbardziej rentownych spółek zależnych włoskiego koncernu. Należy do niej czternaście fabryk i dziewięć ośrodków badawczych. Łącznie zatrudnia przeszło 5 tys. osób. Produkcja FiatAvio obejmuje generatory do rakiet Ariane 5, jak również części do samolotów wojskowych i cywilnych oraz helikopterów.

Kupując zakłady lotnicze Fiata, Finmeccanica chce wykorzystać planowany przez włoski rząd wzrost wydatków wojskowych. Według doniesień prasowych, gabinet premiera Silvio Berlusconiego zachęcał kontrolowaną przez państwo firmę do złożenia oferty wspólnie z zagranicznym partnerem.

Carlyle Group, zarządzająca aktywami wartymi ponad 16 mld USD, ma doświadczenie w inwestowaniu w przedsiębiorstwa przemysłu zbrojeniowego. Były wśród nich m.in. amerykańskie United Defense Industries oraz należąca do rządu brytyjskiego jednostka badawcza Qinetiq, w której z końcem zeszłego roku zakupiono 34-proc. udział.

Reklama
Reklama

Dzięki sprzedaży jednostki lotniczej Fiat uzyska pokaźną kwotę na spłatę zadłużenia oraz wsparcie ponoszącej straty samochodowej części koncernu.

Zdaniem niektórych ekspertów, transakcja stanowi część trwającego od kilkunastu lat procesu scalania przemysłu lotniczego i zbrojeniowego. Derek Lemke-von Ammon, jeden z dyrektorów amerykańskiego banku inwestycyjnego Thomas Weisel Partners, nie wyklucza, że za kilka lat FiatAvio stanie się częścią większej firmy tej branży o zasięgu europejskim.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama