Zgodnie z międzynarodowymi standardami rachunkowości, zysk netto grupy Orlen po czterech kwartałach 2003 r. (1,05 mld zł) jest o ponad 100% wyższy niż rok wcześniej. Takiego poziomu spodziewali się analitycy. - Biorąc pod uwagę wartość środków finansowych, jakie zostały zainwestowane w Orlen, firma powinna zarabiać netto 1,5-2 mld zł rocznie - uważa Rafał Jankowski, analityk CDM Pekao. Ostateczne wyniki za zeszły rok zostaną opublikowane 26 lutego.
- Tak znacząca poprawa jest efektem między innymi konsekwentnej realizacji kolejnych elementów strategii zarządzania spółką. Chodzi o program redukcji kosztów, poprawę obsługi na stacjach paliwowych, optymalizację marż - napisał zarząd Orlenu w komunikacie. Zdaniem wiceprezesa Janusza Wiśniewskiego, nie jest wykluczone, że zarząd zaproponuje wypłatę wyższej dywidendy niż w ubiegłym roku. Z zysku za 2002 r. akcjonariusze otrzymali 14 gr na walor.
Dobre wyniki zanotowała w zeszłym roku również druga po Orlenie pod względem przychodów spółka z branży - Grupa Lotos. Zysk netto gdańskiej firmy wyniósł 257 mln zł, co oznacza wzrost o 150% w stosunku do 2002 r. Zarówno Orlen, jak i Grupa Lotos zarabiają dużo przede wszystkim ze względu na rosnące ceny ropy naftowej i będące ich efektem wysokie marże rafineryjne. - Marże w zeszłym roku były o około 20% wyższe niż w poprzednich latach - zaznacza R. Jankowski.
Licencja na przewozy
Orlen otrzymał z Urzędu Transportu Kolejowego licencję na przewozy własnymi pociągami wszelkich ładunków, w tym paliw i wyrobów petrochemicznych, na terenie Polski i Unii Europejskiej - poinformowała Beata Karpińska z biura prasowego spółki. Dodała, że w tym roku Orlen zamierza rozwijać własne przewozy kolejowe, głównie pomiędzy rafinerią w Płocku oraz tzw. końcówkami rurociągów a bazami magazynowymi położonymi w całej Polsce.
