Inter Cars kończy prace nad prospektem

- W przyszłym tygodniu Inter Cars, największy dystrybutor części samochodowych w Polsce, złoży prospekt emisyjny w KPWiG. - Firma ma dobre wyniki. W 2003 r. przychody wyniosły 453 mln zł. W tym roku mają wzrosnąć przynajmniej o 100 mln zł.

Inter Cars chce zadebiutować na giełdzie w II kwartale. - To się może udać. Kończymy prace nad prospektem. W najbliższych dniach trafi do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd - powiedział Krzysztof Soszyński, członek zarządu spółki.

Ambitne plany

Firma nie wyemituje nowych akcji. W ofercie publicznej część walorów sprzedadzą inwestorzy finansowi (Fund. 1 NFI i NFI Fortuna). Dysponują ponad 32% papierów. - Na razie nie potrzebujemy pieniędzy na rozwój - powiedział K. Soszyński.

Inter Cars zamierza się skoncentrować na rodzimym rynku nowych części zamiennych, którego wartość szacuje się na 3,8 mld euro. W ciągu 10-12 lat spółka chce zwiększyć udział z obecnych 10-12% do 25%. Nie wyklucza też ekspansji w krajach sąsiednich. Na to będzie potrzebować pieniędzy. - Niewykluczone że w przyszłości firma może podnieść kapitał - powiedział K. Soszyński.

Rośnie sprzedaż

W 2003 r. przychody przedsiębiorstwa wyniosły 453 mln zł i były o ponad 40% wyższe w porównaniu z 2002 r. - Dzięki silnemu euro części zamienne były droższe - stwierdził K. Soszyński. - Ujemne różnice kursowe sprawiły jednak, że spółka nie odnotowała praktycznie wzrostu zysku netto - dodał. W 2002 r. wyniósł 11 mln zł. Dzięki rozbudowie sieci sprzedaży zwiększyła się EBITDA (zysk operacyjny powiększony o amortyzację), która wyniosła 36 mln zł. W 2004 r. ma nadal rosnąć.

W oczekiwaniu na Unię

Inter Cars liczy na korzyści związane z wejściem Polski do Unii Europejskiej. Zarząd szacuje, że w ciągu roku po akcesji liczba używanych aut sprowadzonych do naszego kraju zwiększy się o 0,5 mln. Będzie to efekt wyrównywania się cen nowych samochodów w Polsce i Unii. Obecnie około 25% samochodów w Polsce to stare pojazdy wyprodukowane w dawnym "bloku wschodnim". - Ich użytkownicy będą się przesiadać na starsze samochody sprowadzane z Unii. Potrzebować będą części zamiennych - powiedział K. Soszyński.