Armatorzy stali się czołowymi dostawcami stali dla przeżywającego boom azjatyckiego budownictwa. Coraz więcej tankowców idzie bowiem na złom, gdyż obejmuje je ONZ-owski zakaz eksploatacji jednokadłubowych statków do przewozu ropy naftowej. Od początku roku wycofano 78 tankowców o łącznej wyporności 4,75 mln ton. W takim samym okresie przed rokiem złomowano 57 statków o wyporności 3,75 mln ton. Tankowce najczęściej kończą żywot w chińskich stoczniach lub na indyjskich plażach, gdzie ich kadłuby cięte są w płyty używane potem do budowy mostów lub dróg. Reszta trafia do hutniczych pieców.

Bloomberg