- Rozmowy powinny zakończyć się do świąt - mówi Tadeusz Pyrcak z departamentu programów offsetowych ministerstwa gospodarki. - Wtedy będzie wiadomo, które z projektów wypadły i ile będziemy mogli zaliczyć firmie jako zrealizowane zobowiązania.
Ministerstwo Gospodarki i Pracy renegocjuje umowy, których realizacja się nie rozpoczęła. W miejsce tych projektów, które na pewno nie będą wdrażane, muszą pojawić się nowe. - Z powodu pojawienia się nowych okoliczności biznesowych niektóre projekty nie mogą być realizowane. Tak dzieje się np. w przypadku bankructwa partnera. Powodem renegocjacji umowy może być również zmiana warunków prowadzenia biznesu, np. zwyżka cen stali na rynkach międzynarodowych - mówi T. Pyrcak.
Nie oznacza to jednak, że wartość zobowiązań LM się zmniejszy. Koncern do końca 2006 roku ma zrealizować projekty o wartości 3 mld USD, podczas gdy całość zobowiązań offsetowych związanych z zakupem przez Polskę samolotu wielozadaniowego F 16 to 6,028 mld USD. Mają być one zrealizowane w ciągu 10 lat.
Największe projekty, które LM chce realizować w Polsce, dotyczą m.in. linii produkcyjnych w zakładach Opla w Gliwicach, licencji na nowe instalacje do przetwarzania odpadów ropopochodnych w Grupie Lotos czy też planu rozbudowy rzeszowskich zakładów produkujących części do silników lotniczych.
Zdaniem wiceministra gospodarki Krzysztofa Krystowskiego, LM powinien do końca tego roku zrealizować zobowiązania offsetowe o wartości 2 mld USD. Taki poziom umożliwi koncernowi wywiązanie się z umowy offsetowej.
