Solaris zwiększa moce

Solaris Bus & Coach zwiększa sprzedaż i moce produkcyjne. Czy w I kwartale 2006 roku zadebiutuje na giełdzie?

- Przygotowania są na zaawansowanym etapie, ale szczegóły nie powinny być zawarte w wypowiedziach zarządu, tylko w prospekcie - mówi Krzysztof Olszewski, prezes Solarisa. Debiut zapowiadany na I kwartał 2006 r. nie jest już pewny. - Trudno ustalić termin. Poczekamy na najlepszy moment zarówno dla spółki, jak inwestorów - informuje prezes, który zachowa pakiet większościowy. - Chciałbym, żeby Solaris pozostał rodzinną firmą - wyjaśnia.

Więcej pojazdów

Solaris ma połowę krajowego rynku autobusów. Produkuje pojazdy miejskie, turystyczne, specjalne i trolejbusy. Głównymi konkurentami są MAN i Mercedes. - Ciężko będzie zwiększyć nasz udział, ale do końca roku powinniśmy go utrzymać - deklaruje K. Olszewski.

W zeszłym roku spółka sprzedała 489 autobusów, z czego 366 na eksport. W 2005 r. ma zamiar sprzedać 720. Plany na 2006 r. zakładają wzrost produkcji do 800 pojazdów. - Ta liczba może zostać przekroczona. W styczniu zakończy się I etap rozbudowy zakładu. Musimy zwiększyć moce - mówi K. Olszewski. Każdego dnia z fabryk Solarisa w Bolechowie i Środzie Wielkopolskiej wyjeżdżają cztery pojazdy.

Przede wszystkim eksport

Obecnie auta sprzedawane są do 15 krajów Europy, najwięcej do Niemiec. W I połowie tego roku spółka wyeksportowała 209 (w tym trolejbusy). Eksport w tym czasie zwiększył się z 75 do 88%.

Dlaczego polskie autobusy są atrakcyjne dla zagranicznych odbiorców? - Atutem na pewno nie jest cena, ale jakość i wyrobiona marka. Na początku z rezerwą podchodzono do naszych pojazdów - twierdzi K. Olszewski.

Teraz Solaris chce wejść na nowe rynki. - Autobusy z najdroższego segmentu powinny znaleźć nabywców w krajach arabskich i Ameryce Łacińskiej - ocenia.

Zarząd Solarisa prognozuje, że przychody wyniosą 680 mln zł, a zysk 30 mln zł. Zeszłoroczne wyniki to odpowiednio 680 mln zł i 15,2 mln zł.