Rok temu władze PKP zdecydowały o wyodrębnieniu z majątku spółki 72 dużych budynków dworcowych (obsługujących ponad 1,5 mln pasażerów rocznie każdy). Tak powstał pion pod nazwą Dworce Kolejowe. Przez rok udało się uporządkować sytuację prawną nieruchomości. Wczoraj zarząd Kolei spotkał się z przedstawicielami samorządów i firm chętnych do zainwestowania w przebudowę. - Chcemy zagospodarować dworce pod kątem komercyjnym - oświadczył prezes PKP Andrzej Wach.
Pomysł nie jest nowy. W zamian za wyłożenie pieniędzy na dworzec prywatny inwestor będzie mógł pobierać czynsz od wynajmu powstałych powierzchni handlowych i usługowych. - Duża liczba pasażerów oznacza, że taki projekt może się opłacać. Samo PKP nie ma pieniędzy na kosztowne inwestycje - przyznaje A. Wach. Jeszcze w kwietniu Kolej ma wybrać trzy firmy doradcze, które pomogą w organizowaniu inwestycji.
Pod koniec roku mają się rozpocząć przetargi na zagospodarowanie dworców głównych w Katowicach i Gdyni, rok później - w Kielcach.
Do tej pory PKP proponowały inwestorom dzierżawę dworców maksymalnie przez 30 lat. Większość deweloperów uznała ten czas za niewystarczający. Dlatego strategię zmieniono. - Jesteśmy teraz otwarci na różne rozwiązania - także leasing czy opcję sprzedaży nieruchomości po zakończeniu dzierżawy - tłumaczy Paweł Olczyk, dyrektor Biura Nieruchomości Strategicznych PKP. Mniejsze dworce Koleje przekazać chcą samorządom.
Według władz PKP, zainteresowanie inwestowaniem w ten typ nieruchomości jest coraz większe. - Po wejściu Polski do Unii Europejskiej o dworce pytają poważni inwestorzy finansowi - mówi P. Olczyk. Na wczorajsze spotkanie zaproszono m.in. przedstawicieli Pekao Inwestycje, Hochtief, Société Générale, ING Real Estate, ECE Projekt Management, Irlandzkiej Grupy Deweloperskiej i AIG.
