900 pensów za akcję właściciela lotniska Heathrow proponuje hiszpańska firma budowlana. Pula pieniędzy, jakie gotowa jest wyłożyć na ten zakup, wzrosła do 9,73 mld funtów (18,2 mld USD), ale wycena wciąż odbiega od oczekiwań kierownictwa brytyjskiej spółki. Poprzednio Hiszpanie oferowali 810 pensów za walor.
Inwestorzy też liczą na coraz większy zysk i windują kurs BAA, największej na świecie firmy zarządzającej portami lotniczymi. Od 7 lutego, dnia poprzedzającego ujawnienie planów Ferroviala, akcjonariusza Budimeksu, cena proponowana przez Ferrovial wzrosła o 37 procent.
- Cena wydaje się atrakcyjna - mówi o ofercie Hiszpanów Bruno Almeida da Silva, analityk portugalskiego Banco BPI. Uważa on, że może z gry wyeliminować konkurencyjne propozycje, w tym Goldman Sachsa, dającego 870 pensów za walor BAA.
Ferrovial uważa, że jego oferta jest "bardzo atrakcyjna" dla udziałowców brytyjskiej firmy, ale, jak dotąd, nie przekonał managementu BAA, który wycenia swoją spółkę na co najmniej 940 pensów za walor. - To niewiarygodna wycena - odpowiadają Hiszpanie. Sporządzili też listę piętnastu grzechów popełnionych przez interesującą ich firmę. Ich zdaniem, akcjonariusze mogą mieć pretensje m.in. o poziom kursu akcji BAA, zyskowność firmy, koszty i wyniki jej sieci sklepów na lotniskach.
Ferrovial zainteresowany jest głównie lotniskami brytyjskimi, a udziały BAA za granicą po przejęciu prawdopodobnie sprzeda, by spłacić dług zaciągnięty w związku z tą transakcją. Jego partnerami są dwa fundusze.
