Dębica liczy na umowę z Fiatem

Rusza produkcja samochodów Fiat 500. Firmą, która chce dostarczać wyposażenie do tego auta, jest oponiarska Dębica

Tylko Dębica, spośród notowanych na giełdzie firm współpracujących z przemysłem motoryzacyjnym, ma realne szanse, by zostać dostawcą wyposażenia do najnowszego modelu samochodu osobowego, który będzie produkowany w Polsce. Chodzi o markę Fiat 500. Pierwsze auta zjadą z taśm produkcyjnych jeszcze w lipcu. Docelowo w fabryce włoskiego koncernu w Tychach ma powstawać 120 tys. "pięćsetek" rocznie. Dla porównania, od stycznia do kwietnia tego roku produkcja samochodów osobowych wyniosła łącznie 224 tys. W całym 2006 r. przekroczyła nieznacznie 600 tys.

Dębica w grze

O kontrakt z Fiatem stara się największy w Polsce producent opon. Spółka zależna koncernu Goodyear oczekuje, że ostateczna decyzja w sprawie wyboru dostawcy zapadnie w ciągu kilku tygodni. - Liczymy, że to my zostaniemy producentem opon pierwszego wyposażenia dla fiata 500 - mówi Monika Garduła, rzecznik spółki. Zastrzega, że podpisanie umowy z Fiat Auto Poland nie jest jeszcze przesądzone, ponieważ o dostawy opon dla "pięćsetki" stara się przynajmniej jeden konkurent (Continental lub Michelin). Fiat już teraz jest jednym z największych odbiorców produktów Dębicy, jeżeli chodzi o rynek pierwszego wyposażenia (opon zakładanych w nowych samochodach).

Obecnie wolumen produkcji dębickiego zakładu to około 15,2 mln opon rocznie. Trzy czwarte z nich trafia na eksport. Jeżeli firma zostanie dostawcą Fiata, koncern z Dębicy zwiększy sprzedaż.

Inni raczej nie zarobią

Pozostali giełdowi producenci części samochodowych nie liczą na profity z uruchomienia produkcji nowego samochodu. Automotive Components Europe wyjaśnia, że nie współpracuje bezpośrednio z producentami samochodów. Zakłady ACE dostarczają swoje wyroby do takich firm, jak Bosch czy TRW, które wytwarzają podzespoły. To, czy spółka będzie "uczestniczyć w produkcji" tego modelu, zależy więc od tego, czy jej klienci wygrają przetargi ogłoszone przez włoski koncern. - Jeżeli o nas chodzi, jesteśmy gotowi do realizacji zamówień - mówi Piotr Fugiel z ACE.

Dostaw wyrobów do produkcji "pięćsetki" nie przewiduje producent felg aluminiowych Toora Poland. Firma ta produkuje części m.in. do fiatów punto i panda. W podobnej sytuacji znajduje się producent tapicerki samochodowej Inter Groclin. Spółka już wie, że nie będzie uczestniczyć w produkcji nowego modelu samochodu.

Akcje Dębicy są już dość drogie

Dom Maklerski BZ WBK szacuje, że w tym roku Dębica zarobi na czysto 101,1 mln zł (7,32 zł na akcję), przy 1,59 mld zł przychodów. Broker wycenia jeden papier Dębicy na 95,2-108,3 zł metodą DCF lub 99,1 zł metodą porównawczą. W piątek na GPW walory spółki kosztowały 131 zł.