Dokąd zmierza największa gospodarka Europy?

W ciągu miesiąca niemiecki przemysł ograniczył produkcję o 7,5 procent. Wszystko wskazuje na to, że ten kwartał będzie dla gospodarki naszych sąsiadów jeszcze gorszy niż poprzedni

Jako „katastrofalne” określili ekonomiści ostatnie raporty dotyczące kondycji przemysłu naszych zachodnich sąsiadów. Dane o produkcji, a wcześniej o zamówieniach, są gorsze od jakichkolwiek przewidywań. Każą one obniżać szacunki tegorocznego wzrostu PKB do poziomów, jakie jeszcze niedawno były nie do pomyślenia.

W styczniu produkcja przemysłowa była niższa o 19,2 proc. niż w analogicznym miesiącu 2008 r. i o 7,5 proc. niższa niż w grudniu. W obu przypadkach tak potężnego tąpnięcia nie notowano od 1992 r., kiedy Bundesbank zaczął publikować odpowiednie statystyki.

– Krajobraz przemysłowy Niemiec wygląda teraz jak strefa działań wojennych – kompletnie zdewastowany – powiedział Dominic Bryant, ekonomista z BNP Paribas w Londynie. Nie było ostatnio tygodnia, by któryś z potężnych niemieckich koncernów nie ogłosił cięć zatrudnienia.

Najgorsze może dopiero nadejść, bo zamówienia spadają jeszcze szybciej niż produkcja. W styczniu o 8 proc. w skali miesięcznej i o 38 proc. w rocznej. Najmocniej oczywiście te z zagranicy. Wskaźniki nastrojów sugerują, że dwucyfrowy w skali roku spadek produkcji będzie się powtarzał.

[srodtytul]Cztery razy gorzejniż w najgorszym roku[/srodtytul]

Zdaniem analityków, tąpnięcie produkcji budownictwa w styczniu o 7,8 proc. można częściowo wytłumaczyć czynnikami sezonowymi. Jednak wymówki tej nie mają fabryki, które wyprodukowały o 8,4 proc. mniej niż w grudniu.

Instytut IfW zrewidował wczoraj swoją prognozę dynamiki PKB w tym roku. Przewiduje teraz, że gospodarka skurczy się o 3,7 proc. Trzy miesiące temu eksperci IfW zaskoczyli rynek odebraną wówczas jako pesymistyczna prognozą zakładającą spadek o 2,7 proc. Dotychczas najgorszy od dru- giej wojny dla gospodarki RFN był 1975 rok, kiedy to produkt krajowy zmalał o 0,9 proc.

[srodtytul]Volkswagen też ze stratą[/srodtytul]

Wśród najbardziej dotkniętych globalnym spadkiem koniunktury branż jest motoryzacyjna. Wczoraj znalazło to wyraz w komunikacie Volkswagena, który poinformował, że w bieżącym kwartale spodziewa się straty. W minionym roku największy koncern motoryzacyjny w Europie zanotował spadek zysku o 5,5 proc., a zysku operacyjnego o 24 proc.

Znacznie gorsze wyniki przedstawił wczoraj BMW. Zysk firmy z Monachium spadł o 89 proc. Trudno spodziewać się poprawy, bo sprzedaż aut w Europie była w styczniu o 27 proc. mniejsza niż przed rokiem, a w USA (gdzie większość swoich produktów sprzedaje m.in. BMW) o 37 proc.

[ramka][b]W USA symptom stabilizacji? [/b]

Gospodarka amerykańska już nie pędzi po równi pochyłej, jak miało to miejsce jesienią. Lutowy odczyt sprzedaży detalicznej pozostawił obserwatorów w niepewności, bo jej wartość wobec stycznia praktycznie się nie zmieniła. Spadek o 0,1 proc. robi dobre wrażenie w porównaniu z IV kwartałem minionego roku, gdy sprzedaż malała średnio o 3 proc. miesięcznie. Pozostawia jednak pewien niedosyt, bo w styczniu wzrosła o 1,8 proc. (a nie, jak podano wstępnie, o 1 proc.). W lutym spadała nadal sprzedaż samochodów, i to o 4,3 proc. miesiąc do miesiąca.

Natomiast zwyżka cen benzyny przełożyła się na jej sprzedaż większą o 3,4 proc. Nieco odżył rynek dóbr wyższej potrzeby. Mebli sprzedano o 0,7 proc. więcej (pierwszy wzrost od ośmiu miesięcy), sprzętu elektronicznego o 1,2 proc., a ubrań o 2,8 proc. Dane te mogłyby wyglądać zachęcająco, ale pamiętać należy, że poziom, do którego spadła sprzedaż detaliczna w grudniu, był najniższy od maja 2005. Poza tym trudno wyobrazić sobie trwałe ożywienie w handlu, jeśli liczba bezrobotnych stale rośnie (w tym tygodniu z 645 do 654 tys.). [/ramka]