Przewiduje się też wprowadzenie, na razie na próbę, ulgowego leasingu samochodowego dla ludności i biznesu.

Mechanizm dofinansowywania przez państwo kredytów samochodowych funkcjonował już w Rosji w latach 2009–2011 i w 2013 r. Obowiązywały wtedy lista modeli, które producenci mogli sprzedać przy wsparciu takich kredytów, i ograniczenia cenowe. W latach 2009–2011 było to 600 tys. rubli, a w 2011 r. – 750 tys. (odpowiednio 20 i 25 tys. USD). Teraz, przy kursie dolara na poziomie 60 rubli, państwo będzie dofinansowywało sprzedaż nowych aut w cenie do 1,2–1,25 mln rubli, czyli około 20 tys. USD.

Przy obecnej podstawowej stopie procentowej wynoszącej w Rosji 15 proc. bankowa stawka dla kredytów samochodowych waha się w przedziale 20–40 proc. Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma, ale uważa się, że przy pomocy państwa oprocentowanie ulgowych kredytów samochodowych mogłoby wynosić 10 proc.