Tygodnik „Der Spiegel" doniósł, że Volkswagen, Audi, BMW, Porsche i Daimler prawdopodobnie były zaangażowane w zmowę trustową. Wspólnie ustalali kwestię kosztów, dostawców, wykorzystywanych technologii, a nawet cen poszczególnych podzespołów.
Zmowa dotyczyła szczególnie rozwiązań technicznych pozwalających na spełnianie przez samochody coraz ostrzejszych norm dotyczących emisji spalin. Współpraca ta trwała od lat 90. i była prowadzona przez około 60 grup roboczych utworzonych przez producentów aut. Według „Der Spiegel" koncern Volkswagen jako pierwszy zaczął kooperować w śledztwie dotyczącym tej zmowy. Wcześniej był on bohaterem afery z instalowaniem w samochodach z silnikami dieslowskimi systemów pozwalających na oszukiwanie podczas testów emisji spalin. Regulatorzy zwykle traktują zaś łagodniej tego uczestnika zmowy kartelowej, który jako pierwszy się z niej wyłamie.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
