Tylko 29zł miesięcznie przez cały rok!
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Aero Engine Corporation of China buduje własny silnik CJ-1000AX na potrzeby chińskiego odrzutowca pasażerskiego C919, który ma konkurować z Boeingiem 737 oraz Airbusem A320. Według Liu, choć dokonano wielu przełomów w pracach nad tym silnikiem, droga do stworzenia w pełni funkcjonującego urządzenia jest bardzo długa. – Budujemy silnik, który będzie niskiej jakości. Będzie on ekwiwalentem silników drugiej, trzeciej i czwartej generacji. Nie będziemy w stanie go sprzedać, bo to będzie nieekonomiczne – ostrzegł Liu. Jego zdaniem w chińskiej nauce od 70 lat panuje zapaść, jeśli chodzi o badania nad silnikami i materiałami. Przy budowie C919 wykorzystano natomiast bardzo wiele importowanych części. Z importu pochodzi również jego „tymczasowy" silnik LEAP, wyprodukowany przez francuską firmę Safran Aircraft Engines oraz amerykański koncern GE. To silnik najnowocześniej, piątej generacji. HK
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Adminstracja Trumpa postawiła na większe interwencje rządowe w prywatne biznesy. Było to spowodowane koniecznośc...
- Pracujemy nad tym, jak możemy pomóc inwestorom: uprościć wszystko, uczynić inwestowanie bardziej adekwatnym, b...
Liczba Amerykanów składających nowe wnioski o zasiłek dla bezrobotnych spadła w zeszłym tygodniu do najniższego...
BlackRock i Bank of America twierdzą, że boom na sztuczną inteligencję nie jest jedynie spekulacyjną manią Nie j...
Saxo Bank przedstawił swój zestaw corocznych Szokujących Prognoz. Jedna z nich dotyczy Polski i przewiduje, że g...
Południowokoreański parkiet będzie mógł uznać ten rok za bardzo udany. Mocno on skorzystał na globalnym boomie z...