Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Z powodu sześciodniowej blokady kanału wiele statków było opóźnionych, a niektóre z nich zostały zmuszone do obrania znacznie dłuższej trasy. Gdy już odblokowano Kanał Sueski, statek był przez kilka miesięcy przetrzymywany przez egipski rząd, co miało związek z ubieganiem się o odszkodowanie. Straty i szkody wynikające z blokady szacuje się na 1 mld dolarów. Początkowo armator statku, japońska firma Shoei Kisen Kaisha, twierdził, że to wina zarządzających Kanałem Sueskim, którzy nie powinni byli pozwolić na wpłynięcie przy złych warunkach pogodowych. Ostatecznie jednak nie przedstawiła żadnych dowodów, dlatego sprawa zakończyła się ugodą. Pomimo wypadku właściciel statku ma kontynuować przeprawy przez kanał. GSU
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Przez wiele lat bank centralny Szwajcarii słynął z tego, że przeznaczał ogromne środki na utrzymanie w ryzach no...
Amerykański bank centralny obciął główną stopę procentową o 25 pb., co było zgodne z oczekiwaniami inwestorów. Z...
Inwestorzy niemal już zapomnieli o wojnach handlowych i napięciach geopolitycznych. Cieszy ich za to oczekiwana...
Rynek spodziewa się tego, że w środę Fed obetnie stopy procentowe. Zwykle takie cięcia były impulsami do zwyżek...
Skandal korupcyjny, w który zamieszana jest siostra prezydenta, uderzył w wizerunek charyzmatycznego, „antysyste...
Po ataku Rosji na Ukrainę sankcje i presja międzynarodowa mocno uderzyły w gospodarkę agresora. Na Bliskim Wscho...