Europejski rynek leasingu po pandemii rośnie jak na sterydach

Po spowolnieniu w zeszłym roku od początku 2021 r. branża leasingowa w Europie notuje dynamiczny wzrost. W Polsce w ciągu trzech kwartałów firmy leasingowe udzieliły 68,2 mld zł finansowania, w całym zeszłym roku – 70,1 mld zł.

Pandemia, związane z nią lockdowny, zerwanie łańcuchów dostaw, zatrzymanie wielu biznesów i wreszcie hamowanie gospodarki, uderzyły także w rynek leasingu. Europejska federacja leasingowa Leaseurope, opierając się na danych krajowych stowarzyszeń podała, że w 2020 r. całkowita wartość nowych umów leasingowych zawartych w Europie wyniosła 351,9 mld euro i była niższa o 14,2 proc. niż rok wcześniej. A wydawało się, że może być jeszcze gorzej, bo w połowie zeszłego roku europejski rynek leasingu kurczył się o aż 24,5 proc.

Na koniec zeszłego roku większość krajowych rynków leasingu notowała spadki, przy czym w trzech czwartych krajów były to spadki dwucyfrowe. Kraje bałtyckie, Chorwacja, Portugalia, Hiszpania i Maroko pokazały największe, bo ponad 20-proc. spadki wartości nowych kontraktów w porównaniu z rokiem poprzednim. Ukraina, Turcja i Grecja były jedynymi krajami, które wykazały wzrost. Polski rynek leasingu z nowymi umowami o łącznej wartości 15,8 mld euro zajmował na końcu zeszłego roku szóstą pozycję w Europie, przy dynamice -10,1 proc. r./r. Przed nami były Wielka Brytania (64,8 mld euro), Niemcy (58,7 mld euro), Francja (41,9 mld euro), Włochy (22,9 mld euro) i Rosja (17,2 mld euro).

GG Parkiet

Spowolnienie dotknęło wszystkie główne kategorii aktywów finansowych poprzez leasing. Jednak to spadki w finansowaniu sektora motoryzacyjnego miały największy wpływ na działalność europejskich leasingodawców. Wartość nowych kontraktów w obszarze leasingu samochodów osobowych spadła o 14,1 proc., a pojazdów dostawczych – o 16,2 proc. Ucierpiały również inne kluczowe segmenty rynku, czyli maszyny i urządzenia przemysłowe oraz komputery i maszyny biurowe, w ich przypadku dynamika zmniejszyła się odpowiednio o 7,9 i 9,7 proc. Leasing nieruchomości odnotował wynik niższy o 23,2 proc. niż rok wcześniej.

Fala optymizmu

Sytuacja zmieniła się w pierwszej połowie 2021 r., i to zdecydowanie. Ożywienie przyszło na większość europejskich rynków leasingu. Także na polski, który w połowie roku notował wzrost o 36,2 proc. w porównaniu z tym samym okresem roku wcześniejszego, przy łącznej wartości udzielonego przez branżę finansowania na poziomie 40,5 mld zł.

Dane Leaseurope za pierwsze sześć miesięcy 2021 r. pokazały, że wartość europejskiego rynku leasingu wyniosła 152,9 mld euro, czyli o 32,1 proc. więcej niż w pierwszej połowie 2020 r. Finansowanie pojazdów i sprzętu zyskało odpowiednio 39,4 i 24,7 proc. Leasing nieruchomości wzrósł 7,8 proc. Wpływ na tak silne odbicie europejskiego rynku leasingu miała m.in. niska baza z poprzedniego roku, kiedy na wyniki firm mocno oddziaływała pandemia Covid-19.

–Po trudnym 2020 r., optymistyczne wyniki Leaseurope z pierwszego półrocza wskazują na to, że działalność leasingowa rozwija się równolegle z europejską gospodarką – komentował Marcin Balicki, wiceprzewodniczący Rady Związku Polskiego Leasingu, prezes Millennium Leasing, członek rady dyrektorów Leaseurope. – W obliczu trudności wynikających z zakłóceń łańcuchów dostaw, dotykających różnych sektorów przemysłu, wzrostu wstrzymywanej konsumpcji i rosnących kosztów energii, które wywierają presję wzrostową na ceny, ekonomiści oczekują dalszego ożywienia gospodarczego w pozostałej części roku. Zgodnie z prognozą gospodarczą Komisji Europejskiej inwestycje powinny wzmocnić się za sprawą korzystnych perspektyw dla popytu krajowego i zewnętrznego, a także realizacji planów naprawy gospodarczej w całej Europie. Inwestycje biznesowe napędzają popyt na finansowanie aktywów, co daje wyraźnie podstawy do optymizmu dla branży leasingowej – prognozował.

W Polsce będzie rekord

Są już dane o sytuacji branży leasingowej w Polsce po trzech kwartałach 2021 r. Związek Polskiego Leasingu podał, że w tym czasie firmy leasingowe udzieliły finansowania o łącznej wartości 68,2 mld zł, przy wysokiej, bo aż 41,2-proc. dynamice rynku. Zapowiada się na rekordowy wynik na koniec roku. Łączna wartość leasingu w 2020 r. zamknęła się kwotą 70,1 mld zł, rok wcześniej było to 78 mld zł, a w najlepszym dotąd 2018 r. 82,6 mld zł.

– Polska branża leasingowa nabiera rozpędu, a leasing zyskuje udziały w krajowych inwestycjach. Analizy Leaseurope, europejskiej federacji leasingowej pokazują, że wskaźnik penetracji leasingu w krajowych inwestycjach w ubiegłym roku wyniósł 22,8 proc. Oznacza to, że blisko jedna czwarta rodzimych inwestycji, została sfinansowana przy udziale leasingu. Jako branża wspieramy programy realizowane m.in. w obszarze elektromobilności czy programy gwarancji dla leasingu BGK. W kolejnych miesiącach roku inwestycje mają szanse wzrosnąć, dzięki korzystnym perspektywom dla rozwoju popytu krajowego i zewnętrznego, a także realizacji krajowych i europejskich planów naprawy gospodarczej. Spodziewamy się także dalszego wzrostu w sektorze leasingu – prognozuje Paweł Pach, przewodniczący Rady Związku Polskiego Leasingu.

Najnowszy raport ZPL opisuje też, które segmenty rynku są najbardziej istotne dla firm. Niezmiennie pierwsze miejsce zajmują pojazdy lekkie, czyli pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 ton. z 46,3-proc. udziałem w rynku. Drugą najważniejszą kategorią przedmiotów finansowanych przez branżę są maszyny i inne urządzenia, które razem mają 26,7 proc., a trzecią – pojazdy ciężarowe o wadze powyżej 3,5 ton, takie jak: ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy i autobusy (22,2-proc. udział w rynku). Pozostałe aktywa, tj.: sprzęt IT, samoloty, statki, tabor kolejowy i inne pojazdy, mają 4,1-proc. udział w rynku, podczas gdy nieruchomości – zaledwie 0,7-proc. udział.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku branża leasingowa sfinansowała pojazdy lekkie o łącznej wartości 31,6 mld zł, co stanowiło wynik o 37,9 proc. wyższy niż przed rokiem. W przypadku finansowania maszyn i urządzeń finansowanie sięgnęło 18,2 mld zł po wzroście o 25,8 proc. r./r. Skumulowane dane Związku Polskiego Leasingu pokazują też, że od początku roku branża leasingowa podpisała nowe kontrakty na pojazdy ciężarowe o łącznej wartości 15,1 mld zł, przy dynamice na poziomie 85,8 proc.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2021 r. firmy leasingowe sfinansowały także sprzęt IT o łącznej wartości 734,9 mln zł (minus 2,3 proc. r./r.), samoloty, statki i tabor kolejowy o wartości 1,1 mld zł (49,3 proc.) oraz nieruchomości o łącznej wartości 471,7 mln zł (minus 24,5 proc.).