To zasługa należącego do Sundragon iławskiego zakładu RSY remontującego dieslowskie silniki do bojowych wozów piechoty, czołgów, samobieżnych wyrzutni rakietowych czy pomocniczego sprzętu pływającego marynarki Wojennej i Straży Granicznej.

Zbrojenia dają zarobić

- Remontujemy zespoły napędowe dla cywilnych pojazdów także szynowych, m.in współpracujemy z bydgoską Pesą ale to zamówienia wojskowe napędzają dziś remontowy biznes – przyznaje Szymon Klimaszyk wiceprezes Sundragon. Szef iławskich zakładów działających w silnikowej branży od 1953 roku przyznaje, że odkąd wybuchła wojna w Ukrainie firma jest pod ochroną kontrwywiadowczą i ma rygorystyczny zakaz informowania o szczegółach militarnych zleceń.

- Nie da się jednak ukryć, że zadania wykonywane dla wojska – głównie zamówienia na remonty silników do wozów bojowych pozyskane w przetargach MON pozwoliły znacząco poprawić przychody warmińsko- mazurskiej spółki – mówi Klimaszyk.

Sundragon, notowany na NewConnect w zeszłym roku w bieżących raportach ujawnił , że sporo zarobił przede wszystkim na zleconych przez wojsko naprawiach układów napędowych m.in w kilkudziesięciu bojowych wozach piechoty (BWP-1). Z rządowych informacji w 2022 można było natomiast wyczytać, że Polska przekazała obrońcom Ukrainy kilkaset używanych bwp z zasobów MON.

Napędy wyrzutni rakietowych i drony

Z ustaleń Parkietu wynika ,że Sundragon/RSY dziś jeden z największych w Europie ośrodków napraw i serwisowania silników Diesla dużej mocy ( do 1600 kW) od lat wykorzystuje swoje kompetencje do usprawniania napędów czołgów z rodziny T-72, sprzętu pancernego nowszej generacji np. PT-91 Twardy a nawet eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP, spolonizowanych samobieżnych wyrzutni rakietowych rosyjskiej produkcji systemu Osa i KUB, wywodzących się czasów Układu warszawskiego. Według nieoficjalnych źródeł te rakietowe zestawy przeciwlotnicze Polska także dostarczała w minionym roku siłom zbrojnym Ukrainy.

Prezes Klimaszyk nie potwierdza i nie zaprzecza tym informacjom. - Dzięki uzyskanym w połowie minionej dekady certyfikatom AQAP i kodom Sojuszu Północnoatlantyckiego NCAGE iławska firma może być wiarygodnym dostawcą sprzętu i rozwiązań obronnych dla armii wszystkich krajów NATO –mówi Szymon Klimaszyk.

Firma Sundragon planuje zresztą dalszą, biznesową ekspansję – wykraczającą poza remonty silników Diesla. Na celowniku są wojskowe zamówienia na trudno wykrywalne przez radar drony podwójnego przeznaczenia. Sandragon już zainwestował w technologie bezzałogowych samolotów o zasięgu ok. 200 km i próbuje nimi zainteresować Siły Zbrojne i MON - ujawnia wiceprezes Klimaszyk.