Moska może skierować Autosan na NewConnect

Krzysztof Moska został współwłaścicielem upadłego producenta autobusów. Inwestor chce uzdrowić firmę i wprowadzić ją na małą giełdę.

Krzysztof Moska razem z Leszkiem Sobikiem (dwaj najwięksi akcjonariusze giełdowego Lenteksu) kupili po 20 proc. akcji będącego w upadłości likwidacyjnej Autosanu. Swoje pakiety przejęli od Grzegorza Tarnawy, który we wrześniu za „symboliczną kwotę" kupił zakład od grupy Sobiesława Zasady. Tarnawa, o którym mówi się, że szuka inwestorów dla upadłych spółek, pozostawił sobie 51 proc. udziałów.

Fatalne wyniki

– Chcieliśmy z panem Sobikiem kupić od pana Tarnawy więcej akcji Autosanu. Relacje między nami są dobre. Być może w przyszłości dojdzie do większych zmian w akcjonariacie. Jeśli upadłość zostanie zmieniona na układową, Autosan będzie mógł wyemitować akcje, które zostałyby skierowane do wierzycieli w zamian za umorzenie długów – mówi Krzysztof Moska.

Jakie ma plany wobec firmy z Sanoka? – Czekamy aż zarządzający spółką syndyk przeprowadzi inwentaryzację, aby dokładnie wiedzieć, jaka jest jej sytuacja. Inwentaryzacja zostanie zakończona w listopadzie. Obecnie jest za wcześnie na określenie konkretnych planów – dodaje.

W latach 2009–2012 Autosan zanotował w sumie ok. 54 mln zł straty netto. Do sierpnia tego roku firma była 7 mln zł pod kreską. Od 2010 r. jej kapitał zakładowy został podniesiony łącznie o 28 mln zł.

Z naszych informacji wynika, że firma ma 30–35 mln zł długu (głównie wobec banków, kooperantów i urzędu podatkowego), a jej majątek jest wart 50–60 mln zł.

– Wszyscy deklarują, że chcą współpracować, dlatego myślę, że jest duża szansa na zmianę upadłości na układową. Pozytywny wpływ może mieć też syndyk Ludwik Noworolski, który nie wyprzedaje majątku spółki i próbuje ją uzdrowić. Fabryka wznowiła już działalność. Po zakończeniu inwentaryzacji odbędzie się posiedzenie rady wierzycieli, na którym zostaną przedyskutowane różne scenariusze – mówi Moska.

Czy Lentex albo zależny od niego Gamrat, którego Moska jest prezesem, mógłby pomóc Autosanowi? – Nie jestem osobą decyzyjną w tej sprawie. Te firmy reprezentują zupełnie różne branże i do tej pory takie rozwiązanie nie było omawiane – zaznacza Moska. – Gdyby były ku temu przesłanki, może rozważylibyśmy taki ruch – dodaje.

Wyboista droga na parkiet

Giełdowy inwestor zapowiada, że prawdopodobnie w listopadzie złoży wniosek o zwołanie WZA Autosanu. – Będzie dotyczyć wybrania drogi, która mogłaby ocalić firmę. Sądzę, że przynajmniej część wierzycieli powinna się zgodzić na zamianę długu Autosanu na akcje. Być może powierzymy autoryzowanemu doradcy wprowadzenie firmy na NewConnect – wyjaśnia Moska.

Dodaje, że oprócz ratunkowej emisji akcji możliwa będzie także dodatkowa emisja mająca na celu pozyskanie gotówki dla Autosanu. – Spółka mogłaby trafić na GPW lub NewConnect. Dostałem wiele telefonów od „patriotycznych inwestorów", którym zależy na tym, aby uratować istniejącą od 1832 r. firmę, i są gotowi kupić jej nowe akcje. Będę rozmawiał na ten temat 6 listopada w Warszawie z pewnym notowanym na GPW funduszem, który zajmuje się przeprowadzaniem emisji akcji i restrukturyzacją firm. Być może podejmie się on tego zadania i sam obejmie też część akcji – informuje inwestor.

Z powodu braku sprawozdań finansowych analitykom trudno jest ocenić kondycję Autosanu, szanse na restrukturyzację i upublicznienie. – Na NewConnect jest możliwych wiele scenariuszy – ucina Zbigniew Porczyk z DM BZ WBK.

[email protected]