Zarząd informuje, że porównywalność wyników jest istotnie zakłócona. Przede wszystkim mocno ograniczono nierentowną działalność kolejowej firmy zależnej STK, znajdującej się obecnie w sanacji.
– W efekcie sprzedaż segmentu kolejowego grupy OTL obniżyła się o 57,3 proc. rok do roku. Jednocześnie w związku ze sprzedażą floty śródlądowej i spółki DBR działalność ta w ramach grupy OTL ustała i została wyłączona z konsolidacji – zauważa Konrad Hernik, prezes giełdowej spółki. Dodaje, że w obszarze podstawowej działalności doszło z kolei do spadku przeładunków rud metali, a także węgla energetycznego. Ponadto zmalała spedycja śródlądowa i przeładunki towarów drobnicowych. Istotnie wzrosły za to przeładunki zbóż. Pomimo pandemii lepsze rezultaty dały też spedycja morska, drogowa i lotnicza.
Niezależnie od tego trzeba pamiętać, że w całej grupie trwa restrukturyzacja. Jej wpływ na wyniki firmy będzie częściowo widoczny także w raporcie za IV kwartał. – Podkreślić jednak należy, że rentowność podstawowej działalność obejmująca usługi portowe i spedycyjne, które będą kontynuowane po uporządkowaniu grupy OTL, będzie się systematycznie poprawiać w efekcie realizowanych działań restrukturyzacyjnych. Od początku 2021 r. grupa OTL powinna już notować korzystny poziom wyników finansowych, nieobciążanych bagażem kosztów restrukturyzacji – przekonuje Hernik. W przyszłym roku firma spodziewa się też dalszego zwiększenia przeładunku zbóż i odbicia w zakresie rud, węgla i koksu. TRF
Notowania akcji na stronie:
www.parkiet.com/spolka/ot_logistics
