Inwestycja opóźniła się, gdyż firma musiała w jej trakcie zmienić projekt budowlany. Z tego powodu koszt budowy wzrósł z planowanych 200 mln zł do 250 mln zł.
Pełne moce wytwórcze Cementownia Warta prawdopodobnie osiągnie za rok. Wcześniej zarząd musi zdecydować, ile chce produkować cementu specjalnego (jest używany do budowy autostrad, lotnisk i mostów), a ile cementu innych gatunków. Pełne wykorzystanie nowych instalacji zależy również od tego, czy i ile nowych pozwoleń na emisję CO2 uzyska zarząd. Gdyby musiał je kupić, istotnie wzrosłyby koszty produkcji. Niezależnie od tego nowa inwestycja ograniczy zużycie energii. Dostosuje też firmę do coraz surowszych norm związanych z ochroną środowiska.
Spółka wypracowała w ubiegłym roku prawie 410 mln zł przychodów (wzrost o 8,5 proc.) i 89,7 mln zł zysku netto (zwyżka o 32,6 proc.). W tym i kolejnych latach popyt na jej wyroby może być jeszcze większy, głównie za sprawą rosnącego zapotrzebowania na cementy specjalne. Szczególnie często są wykorzystywane przy budowie autostrad oraz mostów i wiaduktów. Firma również eksportuje swoje wyroby, m.in. na Słowację. Właścicielem Cementowni Warta jest niemiecka firma Polen Zement.
