Według menedżerów ZUE rynek jest obiecujący. Powstający Krajowy Program Kolejowy do 2023 r. zakłada wydatki na kolej na poziomie 67 mld zł. Nakłady w 2015 r. są szacowane na 8 mld zł. Ponadto na inwestycje tramwajowe w polskich miastach do 2021 r. ma trafić 13 mld zł z funduszy unijnych. Plany największych miast w Polsce zakładają budowę 100 km nowych linii oraz modernizację 200 km.
Poza budową infrastruktury torowej ZUE będzie kontynuować rozwój w segmencie sieci przesyłowych. Polskie Sieci Elektroenergetyczne szacują, że na modernizację i rozbudowę infrastruktury w latach 2016–2025 przeznaczą 13,5 mld zł. Poza tym PSE oraz pięciu głównych operatorów sieci dystrybucyjnych ma przeznaczyć prawie 35 mld zł w latach 2015–2019 na rozwój sieci energetycznych zgodnie z porozumieniem zawartym z URE.
Plany rozwoju spółki zakładają zwiększenie aktywności za granicą, szczególnie w krajach europejskich, które będą wykorzystywać fundusze unijne do rozbudowy infrastruktury. ZUE realizuje już jako partner konsorcjum kontrakt o wartości blisko 140 mln zł (prawie 47 mln zł przypada na giełdową firmę). Zajmuje się także projektowaniem w Bułgarii. Stara się również o zlecenia na kolejnych rynkach europejskich, m.in. w Danii, Chorwacji czy Słowenii.
Zapowiadane już wcześniej wejście do Afryki pozostaje otwartym tematem – negocjacje w sprawie zaangażowania się w budowę linii kolejowych są w toku.
We wtorek kurs ZUE rósł maksymalnie o 1,1 proc., do 7,3 zł.
