Financial Times: Dzień prawdy dla motoryzacji

I dodaje, że olbrzymie wydatki na przekształcenie branży z aut spalinowych na elektryczne powodują, że ten motor powojennego cudu gospodarczego w Niemczech czeka największy kryzys od czasu wynalezienia samochodu przez Karla Benza przed ponad stu laty.

A chodzi o branżę, która w Niemczech zatrudnia około 830 tys. osób i daje pracę kolejnym 2 mln ludzi u dostawców części i podzespołów, a także surowców. I ta branża w najbliższych trzech latach będzie musiała wydać 40 mld euro na technologie produkcji samochodów elektrycznych i autonomicznych. TXT - Sans light - 8.8p - L: Niemieckie spółki od Daimlera po Audi i dostawców takich jak Continental czy Bosch już ogłosiły, że w tym roku zwolnią ok. 50 tys. pracowników, bo ich tradycyjna produkcja staje się mniej rentowna. W skali światowej przemysł samochodowy ściął prognozy produkcji w tym roku o 10 mln aut. JB