W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2019 r. spadła ona dodatkowo o 6,7 proc. – mówią dane firmy Gavekal Dragonomics. Co sprawiło, że rozmach tych projektów zwalnia? Chińskie banki są mniej skłonne przeznaczać na nie pieniądze. Państwo Środka ma mniej funduszy do inwestowania za granicą, a jego nadwyżka na rachunku obrotów bieżących zbliżyła się w tym roku do zera. Część państw zaangażowanych w Inicjatywę Pasa i Drogi jest też mniej chętnych do zapożyczania się u Chińczyków.

W pierwszej połowie 2019 r. Chiny udzieliły więc tylko dwóch pożyczek przekraczających 1 mld USD dla państw zaangażowanych w budowę Nowego Jedwabnego Szlaku (2,5 mld USD dla Pakistanu i 1,2 mld USD dla Egiptu), gdy od 2016 r. łącznie udzieliły 46 takich kredytów. Według danych American Enterprise Institute chińska aktywność budowlana oraz inwestycyjna za granicą zmniejszyła się w pierwszej połowie 2019 r. o ponad 50 proc. w porównaniu z takim samym okresem 2018 r. Chińczycy wciąż budują fabryki i drogi za granicą, ale robią to na mniejszą skalę niż w szczycie inwestycyjnym z 2016 r. Pewien wpływ na to ma również osłabienie juana widoczne w ostatnich latach.