Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Kamil Jedynak, prezes OT Logistics. Fot. mpr
W tym roku grupa OT Logistics największe nadzieje na dalszy rozwój wiąże z biznesem portowym, wspieranym przez ofertę dotyczącą transportu kolejowego, morskiego i drogowego, jako usług towarzyszących. – Konsekwentnie stawiamy na rozwój naszych usług w kierunku pełnej uniwersalności zarządzanych przez nas terminali, tak aby ewentualne zmiany popytu w poszczególnych grupach ładunkowych mogły być elastycznie zastępowane innymi. Zasada szerokiego wachlarza ładunków ze zdywersyfikowanych grup towarowych, współpracy z różnymi gałęziami przemysłu, już nie raz sprawdziła się w naszej dotychczasowej działalności – przekonuje Kamil Jedynak, prezes OT Logistics. Szczególnie mocno liczy na zmianę trendu w branży hutniczej, o której coraz więcej się mówi w kontekście ochrony rodzimego przemysłu.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.
Szefowa MFiPR Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zaproponowała wprowadzenie CPK na GPW lub emisję obligacji CPK oraz finansowanie budowy elektrowni jądrowej przez spółki skarbu państwa w zamian za tańszy prąd. W przypadku tego drugiego projektu to tzw. model spółdzielczy, kiedyś rozważany przez polski rząd.
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.
Według biegłego rewidenta to m.in. efekt spadku przewozów, utraty części klientów w następstwie koncentracji na przewozach węgla, wzrostu kosztów oraz przeinwestowania. Co więcej, z najnowszych danych wynika, że spółka nadal traci udziały w rynku.