Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Przede wszystkim spółka rośnie w kluczowym dla niej segmencie, czyli handlu olejem napędowym i biokomponentami. Hurtowa sprzedaż obu produktów zwyżkuje m.in. za sprawą wycofania się z rynku Onico, jeszcze na początku tego roku głównego konkurenta Unimotu. Przejmowanie klientów notowanej na NewConnect firmy zapewnia dodatkowe wpływy i pozwala osiągać dobre marże.
Niezależnie od tego Unimot skutecznie rozszerza bazę klientów kupujących od niego bezpośrednio paliwa do swoich stacji. Cel ten realizuje dzięki systematycznie zwiększanej liczbie placówek działających pod logo Avia. Spółka pozyskuje do tej sieci, głównie na zasadzie franczyzy, kolejne podmioty. Pod szyldem Avia działa już w Polsce 48 stacji, a na Ukrainie 5. Jeszcze w tym roku ich liczba ma wzrosnąć odpowiednio do 50 oraz około 10 placówek.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Chodzi o prace rozpoznania geologiczno-hydrologicznego dla projektów: GG-2 „Odra”, Retków i Gaworzyce. Ten etap powinien być zrealizowany do końca 2027 r. Cała inwestycja może potrwać kilkanaście lat i będzie kosztować minimum 9 mld zł.
Dziś wygasa ostatni kontrakt na import ropy z Rosji do czeskich rafinerii koncernu. Dostaw faktycznie zaprzestano już w marcu. Od jutra Orlen i cały nasz region nie będzie związany żadnymi umowami dotyczącymi rosyjskiego surowca.
Chodzi przede wszystkim o różnego rodzaju jednostki pływające służące do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych. Zwiększy się również flota statków do transportu gazu ziemnego i paliw płynnych.
W Polsce ponad połowę tego gazu cieplarnianego wytwarza energetyka. Jednocześnie jest to sektor, który ma największe możliwości redukcji emisji metanu. Dużą rolę do odegrania mają tu również spółki giełdowe, choć nie wszystkie chcą o tym mówić.
Shell oświadczył w czwartek, że nie ma zamiaru składać oferty na będącego w opałach brytyjskiego konkurenta BP po tym, jak „Wall Street Journal” doniósł o rozmowach o przejęciu między dwoma gigantami naftowymi.
Orlen ma wdrożone mechanizmy pozwalające na elastyczne reagowanie na zmieniające się warunki rynkowe. Również Unimot dostosowuje politykę handlową do zmieniających się trendów. Jedynie MOL nic nie komunikuje w tej sprawie.