Spada sprzedaż w sieci

Do 17% z 22% obniżył się w ostatnich miesiącach wolumen sprzedaży, jaki PKN Orlen realizuje w 630 stacjach patronackich - dowiedział się PARKIET. Jest to efekt konfliktu zarządu płockiej spółki z właścicielami prywatnych stacji, którzy zastanawiają się nad rezygnacją ze współpracy z koncernem.

Na koniec 2001 roku sieć PKN ORLEN tworzyły 1394 stacje własne oraz 630 obiektów patronackich (w całej Polsce funkcjonuje ponad 7000 stacji paliwowych). Udział płockiego koncernu w rynku detalicznym szacuje się na 40%. W I kw. br. przychody ze sprzedaży wyniosły 5,2 mld zł w porównaniu z 5,4 mld w analogicznym okresie zeszłego roku. W tym czasie o kilka procent zwiększył się jednak przerób ropy naftowej, wzrosła również ilość sprzedanego paliwa. Jednak tylko na stacjach własnych, dzięki m.in. programowi lojalnościowemu Vitay, z którego w niewielkim stopniu korzystają obiekty patronackie.

Przedstawiciele stacji partnerskich skarżą się na politykę cenową stosowaną przez płocki koncern. - Jesteśmy zobowiązani do zakupów paliw w PKN ORLEN po cenach wyższych, niż kupują np. BP, Statoil czy Shell - powiedział Antoni Pyszko, prezes zrzeszenia stacji patronackich PKN ORLEN. - Niewykluczone, że zdecydujemy się na utworzenie własnej sieci i zrezygnujemy ze współpracy z płocką spółką - zastrzegł.

Współpraca ponad 600 obiektów pogorszyła się w czasie kadencji poprzedniego zarządu. Stacjom objętym patronatem utrudniono dostęp do programu VITAY, wprowadzonego przez ORLEN w zeszłym roku (poprzez wysokie opłaty). - Stacje patronackie są gorzej traktowane od obiektów własnych koncernu. Mamy utrudnione korzystanie np. z programu lojalnościowego VITAY czy kart flotowych, które spółka wprowadziła w 2001 r. - skarży się A. Pyszko.

Na początku marca tego roku z przedstawicielami stowarzyszenia spotkał się Sławomir Golonka, nowy wiceprezes ds. handlu koncernu. Obie strony dały sobie miesiąc na zbliżenie stanowisk. Dotychczas nie udało się jednak doprowadzić do wypracowania spójnej polityki w tym zakresie. - Intensywnie pracujemy nad szczegółami propozycji dla właścicieli stacji patronackich. Przygotowywany jest m.in. program lojalnościowy dla odbiorców hurtowych z patronatu, którzy w tym ujęciu będą traktowani jak klienci i nagradzani za regularne zakupy w koncernie - powiedziała PARKIETOWI Beata Karpińska z biura prasowego PKN ORLEN.

Przedstawicielka płockiego koncernu poinformowała także o planach zorganizowania pomocy dla właścicieli stacji patronackich ze środków z Unii Europejskiej przeznaczonych na dofinansowanie małych i średnich przedsiębiorstw. - W przypadku powodzenia tej koncepcji koncern zobowiąże się do przeprowadzenia, w ramach swoich możliwości, audytów na stacjach, niezbędnych do pozyskania takich środków - zadeklarowała B. Karpińska.

W celu ustalenia zasad współpracy z siecią patronacką opracowywana jest umowa franchisingowa. - Taka forma współdziałania zostanie zaproponowana tylko tym stacjom, które spełnią określone przez koncern kryteria. Pozostałe stacje patronackie działające obecnie w sieci, a nie spełniające tych warunków, otrzymają propozycję współpracy w ramach sieci stowarzyszonej, czyli umowy dystrybucyjnej - bez marki - zaznaczyła przedstawicielka PKN ORLEN. Prezes koncernu Zbigniew Wróbel na ostatniej telekonferencji zapowiedział, że rozwój sprzedaży detalicznej i hurtowej paliw firmy to jeden z jej priorytetów.

Zdaniem analityków, sieć franszyzowa to jeden z najbardziej przyszłościowych kanałów dystrybucji. Firmy nie angażują bowiem swoich kapitałów do budowy obiektów, zapewniając sobie jednocześnie możliwość zbytu produktów. Ich zdaniem, część umów ze stacjami patronackimi była podpisana przed wieloma laty i jest niekorzystna dla PKN ORLEN. Specjaliści uważają, że konflikt powinien zostać rozwiązany przez zmianę przynajmniej części partnerów.