Reklama

Współpraca przy offsecie

Jeśli Lockheed Martin Corp. wygra przetarg na dostawę samolotu wielozadaniowego dla Polski, jego partnerem przy projektach offsetowych będzie ComputerLand - przewiduje podpisane wczoraj porozumienie.

Publikacja: 16.07.2002 09:03

- Mamy jasno zdefiniowane potencjalne obszary współpracy z Lockheed Martin.

Amerykanie szacują wartość offsetu związanego z wyborem samolotu wielozadaniowego na 1 mld USD. Ile z tego da się spożytkować - zależeć będzie od umiejętności wykorzystania potencjału związanego z transferem technologii, wiedzy i doświadczeń LM. Oceniam ten potencjał jako duży. Mamy być partnerem Amerykanów i pomagać im w przeniesieniu technologii na polski grunt - powiedział PARKIETOWI Michał Borowiecki, dyrektor generalny sektora publicznego ComputerLandu.

Porozumienie obejmuje projekty związane z infrastrukturą informatyczną państwa polskiego, systemy zaawansowanego bezpieczeństwa oraz współpracę przy transferze technologii do projektu zwanego Akceleratorem Technologicznym, dotyczącego dostosowania i unowocześniania amerykańskich technologii. - Jest to bardzo korzystna informacja dla ComputerLandu. Może generować długofalowo wzrost przychodów spółki. Należy jednak poczekać na wynik przetargu - skomentował Jacek Radziwilski, szef działu analiz DB Securities.

Przez długi czas partnerem Lockheed Martina w Polsce był Optimus. Wspólna firma (OLM ITG) przynosiła jednak straty i ostatecznie współpracę zawieszono. Spółka joint venture pomiędzy Optimusem a Lockheed Martin powstała w połowie 1998 r. W założeniach miała dostarczać zaawansowane technologie informatyczne oraz usługi integracyjne administracji rządowej i klientom komercyjnym w Polsce i na terenie Europy Środkowej. Pod koniec 1999 r. podjęto decyzję o włączeniu do OLM ITG Pionu Systemy Optimus (spółka Optimusa zajmująca się integracją). Optimus miał zrezygnować z oferowania usług integracyjnych, by nie konkurować ze swoją firmą zależną. OLM ITG miał stać się jednym z największych integratorów systemów informatycznych w naszym kraju. Tymczasem niemal trzy lata działalności podmiotu zakończyły się całkowitą porażką. Firmie nie udało się pozyskać żadnego dużego kontraktu. W 2000 r. przyniosła ona kilka milionów strat. Ostatecznie w marcu 2001 r. za 90 tys. dolarów Optimus odkupił od amerykańskiego koncernu 49% udziałów OLM ITG. Nazwę firmy zmieniono na Megabis. Spółka nie prowadzi działalności.

Poza giełdowym ComputerLandem Lockheed Martin podpisał umowy offsetowe z Bridgings Polska, PALCO, Zakładami Azotowymi Kędzierzyn i Instytutem Spawalnictwa.

Reklama
Reklama

To nacisk na rząd

Podpisanie umów offsetowych przed rozstrzygnięciem przetargu na samolot wielozadaniowy jest próbą nacisku na rząd i nie będzie miało wpływu na rozstrzygnięcie przetargu - zapowiedział wiceminister gospodarki Maciej Leśny.

- To jest firmowa strategia, próba wywarcia na nas nacisku. Nie ma się tym co przejmować. Firmy robią różne rzeczy, ale ja bym tego nie wiązał z decyzjami, które zostaną podjęte - powiedział. Podobnie jak Lockheed Martin, wcześniej o podpisaniu podobnych umów informowało szwedzko--brytyjskie konsorcjum Gripen.

W przetargu na samolot wielozadaniowy biorą udział trzy firmy. Poza amerykańskim Lockheed Martin, oferującym samolot F-16 C/D i Gripenem z samolotem o tej samej nazwie w przetargu uczestniczy także francuska Dassault Aviation, proponująca Mirage 2000-5 Mk2.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama