Według niego, spółka odczuwa od dłuższego czasu skutki załamania się krajowego rynku. "Zarząd Fabryki przeprowadził głęboką analizę rentowności realizowanych kontraktów, w tym trzyletniej umowy na naprawę wagonów dla PKP Cargo. Okazało się, że restrukturyzacja jest nieuchronna" - wyjaśnił Klimek. Poza zwolnieniami pracowników, działania restrukturyzacyjne obejmą m.in. usługi hotelarskie i gastronomiczne, które zostaną przeniesione do wyodrębnionej spółki usługowej Wagonu. Produkcja kuzienna ma zostać ulokowana w miejscowej spółce Wagonu - Forge & Parts. Wagon przestawi się na produkcję przede wszystkim nowych wagonów, głównie na eksport. Klimek zapowiada, że przy rozpoczynającej się od 2003 roku produkcji nowoczesnych wagonów dla krajowych i zagranicznych kontrahentów, znajdą pracę nie tylko spawacze, ale także technolodzy i konstruktorzy. "Redukując dziś zatrudnienie, spółka likwiduje głównie stanowiska pracy nie wymagające wysokich kwalifikacji, by dać w przyszłości zatrudnienie ludziom wykształconym i otwartym na innowacje techniczne oraz technologiczne" - powiedział rzecznik. Właścicielem Wagonu są szwajcarskie firmy Partner Marketing AG (30 proc.), Tatra Wagon (19,3 proc.) i Partners Group (3,56). Pozostałe akcje należą do kilku NFI (7,7 proc.), pracowników (9,4 proc.), Skarbu Państwa (25 proc.) i drobnych akcjonariuszy. Spółka odmawia udzielania jakichkolwiek informacji o wynikach ekonomicznych, czy wartości finansowej zawieranych kontraktów. Wagon jest największym przedsiębiorstwem w południowej Wielkopolsce. Jeszcze kilka lat temu pracowało tutaj około 8.000 osób. Obecnie Wagon i wszystkie jej spółki zależne zatrudniają ponad 2.300 pracowników. W Ostrowie Wlkp. produkowane i remontowane są wagony towarowe, osobowe i specjalnego przeznaczenia. W ostatnich latach, zbudowano tutaj dwa prototypy nowoczesnych wagonów typu Sgnss (wagon kontenerowy) i Sdgnss (wagon kieszeniowy) oraz wagon Falns (węglarka samowyładowcza).(PAP)