- Wystąpiliśmy już do prezydenta o zawetowanie ustawy o biopaliwach - poinformowała na wczorajszej konferencji prasowej Hanryka Bochniarz, prezes PKPP. Nieprzychylnie do ustawy o organizacji rynku biopaliw i ekokomponentów do ich produkcji odnosi się również Federacja Konsumentów. - Dziwi mnie fakt, że to co w przepisach Unii Europejskiej potraktowano jako górny pułap zawartości etanolu czy estrów, u nas jest dolną granicą. Dlaczego nikt nie wspomina o ryzyku konsumenckim, jakim jest możliwość zdjęcia gwarancji z samochodów, w przypadku używania paliw o zbyt wysokim udziale bioskładników - mówi Małgorzata Niepokulczycka, prezes Federacji Konsumentów.

Enrico Paroni, prezes Fiat Auto Poland, twierdzi natomiast, że silniki Fiata są co prawda przystosowane do używania biopaliw, jednak odpowiedzialność za wysoką zawartość ekododatków będą ponosić sami konsumenci. - Fiat sprzedaje samochody na całym świecie, jednak takich pomysłów jak w Polsce nie spotkałem - zauważa E. Paroni.

Wbrew pozorom z ustawy o organizacji rynku biopaliw nie są zadowoleni przedstawiciele instytucji ekologicznych. - Od kilku lat zabiegaliśmy o powstanie ustawy o rynku biopaliw, jednak ten akt prawny, który został przesłany prezydentowi nie przyniesie dobrych skutków środowisku naturalnemu - twierdzi Zbigniew Karaczun, prezes Instytutu na rzecz Ekorozwoju, a także Polskiego Klubu Ekologicznego.

Zwolennicy ustawy o organizacji rynku biopaliw ciekłych i ekokomponentów do ich produkcji to przede wszystkim lobby rolnicze. - Ustawa podwyższy przede wszystkim bezpieczeństwo energetyczne kraju. Światowe zasoby ropy naftowej szybko kurczą się. Poza tym stworzone zostaną nowe miejsca pracy, co pozwoli na szybszy wzrost gospodarczy naszego kraju - mówi Kazimierz Żmuda, z-ca dyrektora Departamentu Gospo-darki Ziemią i Infrastruktury Wsi w Ministerstwie Rolnictwa.

Od 1 lipca 2003 r. w Polsce udział bioetanolu w benzynie ma wynosić przynajmniej 4,5%, a od 1 stycznia 2006 r. 5%. Dla porównania, w Unii Europejskiej udział biokomponentów wynosi 0,25% w przypadku benzyn oraz 0,4% przy olejach napędowych. Projekt unijnej dyrektywy w sprawie promocji biopaliw przewiduje minimalny udział 2% komponentów za źródeł odnawialnych, ale dopiero od 31 grudnia 2005 r. potem ma rosnąć o 0,075% rocznie do 5,75% w 2010 r.