Zdaniem inwestorów, General Motors może zainwestować około
1 mld euro w jednostkę samochodową Fiata,
aby uniknąć obowiązku zakupu nieposiadanych 80% jej akcji. Nierentowne zakłady
Fiat Auto byłyby bowiem dla amerykańskiego giganta nadmiernym obciążeniem. Tymczasem włoski minister
przemysłu Antonio Marzano uznał
propozycję finansisty Roberto Colaninno za jedyną konkretną ofertę rozwiązania problemów Fiata, złożoną przez zewnętrznego inwestora. Wyraził on gotowość
dofinansowania
wyodrębnionej jednostki samochodowej w zamian za udział w jej
kierownictwie. Tymczasem największe towarzystwo reasekuracyjne na świecie
- niemieckie Munich Re - interesuje się przejęciem należącej do Fiata firmy ubezpieczeniowej Toro Assicurazioni.
Globalna roczna produkcja srebra od lat waha się w przedziale od 800 do 900 milionów uncji – czasami nieco więce...
Bezpieczeństwo żywnościowe, technologie jutra i kierunki dla handlu. Branża spożywcza i rynek z konsumentami w c...
- Nie zakładamy już stabilizacji długu w średnim terminie, przy braku dodatkowych działań konsolidacyjnych. Prog...
Cele polityki energetycznej nakreślone są na wiele lat w przód, ale ich realizacja trwa już od długiego czasu. Z...
– Naszym celem jest większa kontrola i lepsza ochrona graczy – mówi Jari Vähänen, przewodniczący Fińskiego Stowa...
Udało nam się zmienić domenę .pl z jednej z najniebezpieczniejszych, w których jest najwięcej stron scamowych, w...
