W pierwszej połowie stycznia import samochodów osobowych wyniósł zaledwie 477 aut. Polscy importerzy sprowadzili także 473 używane pojazdy ciężarowe i dostawcze. Jeżeli wyniki za drugą połowę stycznia będą porównywalne do tych z pierwszej połowy, okaże się, że Polacy sprowadzili o ok. 60% mniej samochodów niż w grudniu 2002 roku. Jeszcze większy spadek notowany jest w porównaniu ze styczniem ubiegłego roku, gdy do Polski wjechało ponad 21 tys. samochodów używanych. - Ten spadek to wynik przede wszystkim zmiany przepisów, czyli podwyższenia akcyzy oraz wejścia w życie normy Euro II - mówi Edyta Wasiluk z firmy Eurotax, monitorującej rynek samochodów używanych.

Jej zdaniem, niska podaż samochodów używanych spowodowała irracjonalną sytuację na rynku takich pojazdów. - Samochody sprzedają się na pniu, a dealerzy mają problem ze znalezieniem aut dla swoich klientów. Ceny już wcześniej wzrosły, a teraz utrzymują się na bardzo wysokim poziomie - mówi E. Wasiluk. Nie podejmuje się jednak prognozy co do skali importu aut w tym roku. - Wszystko zależy od zmiany przepisów, która się szykuje. Rząd zamierza pobudzić import samochodów nie starszych niż czteroletnie. W jaki sposób, na razie nie wiadomo. Prace owiane są tajemnicą - twierdzi E. Wasiluk.

Tymczasem rośnie sprzedaż samochodów nowych. Rok 2002 zakończył się spadkiem sprzedaży w porównaniu z rokiem 2001, jednak w listopadzie i grudniu sprzedaż wyraźnie ruszyła. Z analiz firmy Samar wynika, że cały obecny rok powinien zakończyć się wzrostem sprzedaży nowych aut. Jak wielkim, na razie trudno oceniać.

Na wzroście sprzedaży zyskają jednak przede wszystkim zagraniczni producenci samochodów. Mniej zarobią na tym krajowe fabryki. straty z lat ubiegłych może jedynie nieznacznie odrobić Fiat, zwłaszcza że ma zamiar wprowadzić na rynek nowy model samochodu osobowego o wstępnej nazwie Mini. - Żerańska fabryka Daewoo musi poczekać na ostateczne wyjaśnienie losów inwestora strategicznego - mówi Wojciech Drzewiecki z firmy Samar.

Przypomnijmy, że w New Small Company, spółkę, która ma przejąć produkcję samochodów po warszawskiej fabryce Daewoo, chce zainwestować brytyjski Rover. Rozmowy w tej sprawie mają zakończyć się w połowie lutego.