Budowa ma być rozpoczęta jeszcze w lipcu, a fabryka powstanie w mieście Changchun w północnowschodnich Chinach. W 2007 r. ma z niej wyjeżdżać 330 tys. samochodów. Do takiego samego poziomu z obecnych 300 tys. zwiększona będzie też produkcja w już istniejącej fabryce, gdzie montowane są modele jetta i boro oraz pojazdy ze znakiem firmowym audi. W grudniu Volkswagen zapowiadał, że zamierza do miliona sztuk w 2007 r. powiększyć sprzedaż samochodów w Chinach, które po niemieckim są już jego największym rynkiem.
Spółka ma też inne joint venture w Szanghaju, gdzie produkowane są santany, passaty, polo i golfy. W tym roku z tej fabryki ma wyjechać 390 tys. aut, a więc o 30% więcej niż w 2002 r.
Zwiększenie produkcji w fabryce w Szanghaju zapowiada też General Motors, który obecnie sprzedaje w Chinach ok. 100 tys. pojazdów. Podobne plany mają też inne koncerny motoryzacyjne. Obecnie jeden na 120 Chińczyków ma samochód, a dochody ludności szybko rosną. Liczebność klasy średniej szacuje się na 200 mln osób. Tak więc do 2010 r. sprzedaż samochodów w Chinach ma potroić się do prawie 6 mln rocznie.
