Posłowie zaakceptowali wczoraj poprawkę rekomendowaną przez Komisję Infrastruktury, dzięki której nie będzie możliwe pobieranie opłat za przejazd już funkcjonującymi tunelami i mostami, jak zakładał wcześniej rządowy projekt nowelizacji. Opłaty będzie można pobierać przed wjazdem na obiekty wybudowane po wejściu w życie ustawy. Jednak tylko wtedy, gdy ich długość przekraczać będzie 400 metrów.
Na szczęście obłożenie mytem nie będzie obligatoryjne. Decyzję o jego nałożeniu mają podejmować samorządy, na terenie których znajdują się tunele czy mosty. Dzięki temu władze lokalne będą mogły zawierać umowy z firmami, które zrealizują inwestycję. W zamian, przez określony czas, firmy te będą mogły pobierać opłaty za przejazd przez te obiekty.
Nowelizacja wprowadza także strefy płatnego parkowania w centrach miast. Za pierwszą godzinę parkowania zapłacimy maksymalnie 3 zł. Potem opłata może rosnąć, jednak nie więcej niż o 20% za kolejne 60 minut.
Wcześniej strefy płatnego parkowania funkcjonowały dzięki rządowemu rozporządzeniu. Rozwiązanie takie zakwestionował jednak Trybunał Konstytucyjny, który uznał, że opłata za parkowanie jest rodzajem daniny na rzecz państwa. A te można wprowadzać tylko ustawą. Trybunał dał jednak ustawodawcy czas na zmianę przepisów do końca listopada bieżącego roku. Aby więc zachować ciągłość w pobieraniu przez samorządy opłat za parkowanie, nowelizacja ustawy musi wejść w życie najpóźniej 1 grudnia 2003 roku. Posłowie mają nadzieję, że to się uda, zwłaszcza że do zakończenia prac nad ustawą pozostało już tylko rozpatrzenie jej przez Senat. Gdyby jednak nie udało się jej ostatecznie uchwalić przed końcem listopada, kierowcy, do czasu wprowadzenia nowych regulacji, nie będą musieli płacić za parkowanie w miastach.
