Ponad 70-kilometrowy odcinek został podzielony na cztery części. Wczoraj GDDKiA otworzyła oferty złożone przez firmy budowlane. Spodziewano się, że łączny koszt budowy wyniesie około 144 mln euro (inwestycja finansowana jest z unijnych funduszy strukturalnych). Okazało się tymczasem, że oferenci zaoferowali dużo niższe ceny. Jeżeli przyjąć, że Dyrekcja wybierze najtańszych wykonawców (jest to prawdopodobne, ponieważ cena to główne kryterium wyboru), całkowity koszt wyniesie około 60 mln euro. Najbardziej korzystne oferty złożyły MSF/TGA na odcinku od Olszyny do Królowa, NESCO (2 odcinki od Królowa do Iłowy) i koncern Walter Heilit z Warbudem (od Iłowy do Golnic). Z droższymi ofertami wystąpiły m.in. Budimex-Dromex, Strabag i Skanska.
Zgodnie z zakładanym harmonogramem, prace komisji przetargowej potrwają około miesiąca, a wejście na plac budowy nastąpi na jesieni 2004 roku. GDDKiA przewiduje zakończenie robót w 2006 roku. Jeszcze w tym roku Dyrekcja ogłosi przetarg na wykonanie dokumentacji południowej jezdni autostrady A-18. Cała autostrada będzie gotowa w 2010 roku.Wiadomo ponadto, że w przypadku najnowszego przetargu na A-2, część przegranych firm złożyła protest dotyczący wyboru wykonawcy (wygrały konsorcja Strabag i Budimex-Dromex). Ich rozpatrzenie potrwa około 2 tygodni.
