- Uruchomienie terminalu kontenerowego pozwoli przejąć część transportu towarów przewożonych drogą morską z Dalekiego Wschodu do Europy - mówi Cweti Czyżycka, dyrektor Biura Współpracy z Zagranicą Agencji Rozwoju przemysłu. W kwietniu 2004 roku ARP podwyższyła kapitał zakładowy CZH kwotą 20 mln zł. Gwarantuje to pierwszą fazę realizacji planowanej inwestycji.
W terminalu możliwy będzie przeładunek kontenerów zarówno z toru szerokiego na normalny i w drugą stronę oraz przeładunek z samochodów na pociąg i odwrotnie. W Sławkowie działa już Centrum Handlowo-Logistyczne Sp. z o. o. (CHL) należące do CZH. Jego działalność opiera się na handlu surowcami, m.in. rudami żelaza i surowcami opałowymi. Centrum świadczy też usługi spedycyjne. CHL dzięki specjalistycznej infrastrukturze - m.in. dwoma bocznicami kolejowymi (normalno i szerokotorowa) - stwarza warunki do prowadzenia szybkiego przeładunku towarów w obydwie strony. Utworzenie na terenie CHL terminalu przeładunkowego stanowiłoby w przyszłości pomost między Azją i Europą Zachodnią. Terminal zostanie utworzony na nieruchomości CZH w Sławkowie przez specjalnie powołany Oddział CZH - Euroterminal - na terenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W styczniu 2004 roku przedstawicie MGPiPS, MSP, CZH, ARP oraz katowickiej, tarnobrzeskiej i mieleckiej specjalnej strefy ekonomicznej podjęli decyzję o nadaniu statusu SSE terminalowi w Sławkowie. Uzgodniono, że nastąpi przeniesienie części mieleckiej (32-34 ha) oraz katowickiej (16-18 ha). W rezultacie tych działań podstrefa SSE w Sławkowie obejmowałaby teren o powierzchni 50 ha. Przewiduje się, że zatrudnienie w nowo powstałym oddziale Euroterminalu znajdzie co najmniej 60 osób. Teraz CZH przy współpracy ARP rozpoczyna realizację projektu.
Kolej na promie
W pierwszym półroczu 2004 roku spółka PKP Cargo SA przewiozła 217,8 tys. ton ładunków (8122 wagony). Największy wzrost w przewozach promowych zanotowano w imporcie ze Szwecji - 40%. Również wyższy był eksport do Szwecji oraz tranzyt ze Szwecji do krajów południowej Europy. Głównym towarem eksportowym do Skandynawii są wytwory polskiego przemysłu produkowane dla szwedzkiego koncernu IKEA oraz wyroby stalowe. W imporcie i tranzycie dominują natomiast tarcica, celuloza i papier.
PKP Cargo SA kolejowe przewozy promowe realizuje promem J. Śniadecki na trasie Świnoujście-Ystad-Świnoujście. Ma on na pokładzie 1200 metrów torów kolejowych. Spółka ma dobry serwis dowozowo-odwozowy do Świnoujścia. W jego skład wchodzą następujące pociągi: ekspresowy Ferry Train relacji Poznań Franowo-Malmoe; ekspresowy relacji Wrocław Brochów-Świnoujście, przewożący ładunki z południa Polski; międzynarodowy Skandviking ze Szwecji do Wiednia, przewożący towary ze Skandynawii na południe Europy; towarowe relacji Świnoujście-Szczecin Port Centralny i odwrotnej, przewożące ładunki do i ze Skandynawii.
