Tani przewoźnicy ograniczają liczbę połączeń

Spada liczba połączeń lotniczych. Od początku tego roku trzy tanie linie lotnicze podjęły decyzje o zawieszeniu dziesięciu regularnych połączeń

Na rynku przetrwają najmocniejsi gracze - przyznają sami szefowie spółek. - Świetlne czasy dla przewoźników niskokosztowych działających w Europie Środkowej należą już do przeszłości - uważa Jozsef Varadi, szef WizzAir.

Szwajcar i Polak unikają strat...

I rzeczywiście - spada liczba połączeń. W połowie roku swoje loty zawiesza m.in. szwajcarski Swiss. Od 20 czerwca likwiduje połączenie z Krakowa do Zurychu, mimo że sprzedawał bilety i na późniejsze loty. Ich pasażerów przejmują teraz AustrianAirlines oraz Lufthansa - zaproponowały loty zastępcze. W zapisanych w letnim rozkładzie lotów wycofuje się także Centralwings - spółka córka PLL LOT. Od 25 maja rezygnuje z połączeń na trasie Warszawa- -Mediolan i Wrocław-Mediolan, od 26 maja z lotów z Łodzi do Dublina, a od 27 maja - z Warszawy do Leeds. Linia tłumaczy to koniecznością przesunięcia samolotów na inne trasy. - To skutek otwarcia dla Polaków kolejnych rynków pracy - usłyszeliśmy w spółce, która pierwszy rok działalności zakończyła na minusie.

...Irlandczyk liczy na zyski, a...

Najwcześniej, bo już na początku roku, decyzję o wycofaniu większości lotów z Warszawy podjął słowacki SkyEurope. Pozostawił tylko połączenia z Pragą i Paryżem, bo te okazały się najbardziej rentowne. Źadna ze spółek - ani WizzAir, ani SkyEurope - nie zdołała, jak dotąd, wypracować zysku operacyjnego. - Po raz pierwszy stanie się to najwcześniej za rok, zapowiadają członkowie zarządu SkyEurope.

Zdaniem J. Varadiego, w regionie przetrwa zaledwie jeden przewoźnik. - To on zmierzy się z prężnie działającym także na polskim rynku irlandzkim Ryanairem - dodaje. Ten ostatni tylko w kwietniu przewiózł więcej osób niż w całym 1997 roku. - W zeszłym miesiącu bilety Ryanair kupiło 3,4 miliony pasażerów - chwali się Peter Sherrard, dyrektor do spraw komunikacji w Ryanair. - Oznacza to wzrost o 29 procent w stosunku do kwietnia ub.r.- dodaje. Z danych firmy wynika, że na każdy lot miała ona ponad 95-procentową sprzedaż biletów.

- Walka o drugą pozycję rozegra się między węgierskim WizzAir a słowackim SkyEurope - dodają eksperci. Jak zauważa Adam Borkowski z Urzędu Lotnictwa Cywilnego, spadek liczy połączeń nie oznacza spadku ruchu na polskich lotniskach.

...liczba pasażerów stale

rośnie

Przez porty w I kwartale przewinęło się 2,7 miliona pasażerów. - To o 34 procent więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku - dodaje A. Borkowski. - Największe przyrosty zanotowały w tym czasie lotniska w Warszawie, Krakowie, Gdańsku i Wrocławiu. W stolicy wzrost wyniósł ok. 15 procent. Międzynarodowe lotnisko im. Fryderyka Chopina obsłużyło wówczas ponad 1,5 miliona pasażerów. - Mimo że dynamika wzrostu pasażerów będzie niższa niż obecnie, nadal będzie przewyższać średnią europejską - prognozuje A. Borkowski. To właśnie Polska - obok Czech - stanie się jednym z najszybciej rozwijających siź rynków lotniczych na świecie, wynika z szacunków międzynarodowej grupy IATA. Potwierdzają to także krajowe statystyki. Urząd Lotnictwa Cywilnego podaje, że w 2010 roku krajowe porty obsłużą 22,3 mln pasażerów. - W 2015 roku będzie ich o ponad 8 milionów więcej - dodaje A. Borkowski.

Jak zaznacza J. Varadi, nie zyska na tym każdy z graczy. Część podzieli losy easyJet. - Wszedł na rynek, wysondował go, ale jego wzrost sprzedaży był niewielki - przekonuje. - Po pewnym czasie wysokie koszty utrzymania stały się dla spółki dużą przeszkodą.

Reuters