Toyota wskoczyła do "wielkiej trójki"

Japoński koncern rozpycha się na rynku USA. W ubiegłym roku z czołówki usunął Chryslera i chce być światowym liderem

Toyota Motor w ubiegłym roku sprzedała w USA 2,54 miliona aut (wzrost o 12 proc.) i zdystansowała DaimlerChryslera, który dotąd zamykał tzw. wielką trójkę amerykańskich producentów, plasując się za General Motors i Fordem. W tym roku Toyota chce zdetronizować GM w rankingu światowym i Forda za Atlantykiem.

Już wcześniej w skali miesiąca udawało się temu koncernowi wyprzedzać głównych konkurentów w USA, ale w klasyfikacji rocznej Toyota wdarła się do czołówki po raz pierwszy.

Jej udział w rynku USA systematycznie rośnie, a w 2006 r. miała już 15,4 proc. Liderem jest General Motors z wynikiem 24,6 proc., a drugie miejsce zajmuje Ford (17,5 proc.).

Coraz więcej dla Azji

Japońskiej firmie i innym azjatyckim producentom sprzyjają preferencje Amerykanów, którzy z powodu drożejącego paliwa coraz częściej decydują się na zakup energooszczędnych pojazdów. W zeszłym roku firmy z Azji zwiększyły udział w rynku amerykańskim o 2,7 pkt proc., do 39,4 proc. W grudniu ich sprzedaż wzrosła o 5,9 proc., do 577,6 tys. sztuk.

Dynamika Toyoty była w ubiegłym miesiącu o ponad połowę słabsza (2,3 proc.), a koncern z Toyota City znalazł nabywców na 228,3 tys. aut. Kierownictwo Toyoty chce zbudować w Ameryce Północnej nową fabrykę, ale decyzji o lokalizacji jeszcze nie podjęto.

Honda, piąty producent na rynku amerykańskim, w poprzednim miesiącu obniżyła sprzedaż o 0,9 proc., do 131, 8 tys., ale jej udział w rynku wzrósł o 0,3 proc., do 9,2 proc. Południowokoreański Hyundai, siódmy w rankingu, w grudniu pogorszył się o 13 proc., do 37,4 tys. sprzedanych aut.

Gospodarze ustępują pola

Nissan, którym kieruje Carlos Ghosn, aspirujący niedawno do roli uzdrowiciela General Motors, w grudniu sprzedał w Stanach Zjednoczonych 91,8 tys. sztuk pojazdów, 0,6 proc. więcej niż rok wcześniej, ale w całym roku pogorszył się o 5,3 proc. Udział w rynku (1,02 mln aut) zmalał z 6,3 proc., do 6,2 procent.

Gospodarze wciąż tracą klientów i rynek. General Motors w grudniu sprzedał o 13 proc. mniej aut niż w tym samym miesiącu 2005 r., i był to gorszy wynik niż prognozowali specjaliści.

Ford pod względem dynamiki spisał się tak samo jak GM, ale jego 12,8-proc. spadek był wolniejszy niż sądzili analitycy. W minionym roku sprzedał 2,9 mln aut, o 7,9 proc. mniej niż w 2005 r. Alan Mulally, od września kierujący Fordem, realizuje plan uzdrowienia firmy. W Ameryce Północnej zmniejszy zatrudnienie o 40 tys. etatów i zamknie 9 fabryk. Strata za ubiegły rok prawdopodobnie będzie jednak wyższa niż 7,39 miliarda dolarów odnotowane w 1992 r.Menedżerowie w najbliższych pięciu latach spodziewają się rosnącej liczby bankructw w branży, głównie z powodu zbyt wysokich kosztów.

Bloomberg, CNNMoney. com