Chrysler został sprzedany i jest firmą prywatną

Informację o zakupie ikony amerykańskiej motoryzacji przez fundusz Cerberus przyjęto z wielką ulgą, gdyż obawiano się, że trudności na rynku kredytowym w USA zablokują transakcję

Publikacja: 06.08.2007 08:38

Po dziewięciu latach nieudanego związku następił rozwód. Chrysler znowu jest w większości amerykański, a jego były niemiecki współwłaściciel prawdopodobnie przyjmie nazwę Daimler A. G.

Spółka DaimlerChrysler właśnie sfinalizowała sprzedaż 80,1 proc. akcji Chryslera, trzeciego co wielkości sprzedaży aut amerykańskiego producenta, właściciela takich marek jak Dodge, czy Jeep. Niemiecki koncern z siedzibą w Stuttgarcie zostawił sobie 19,9 proc. akcji Chryslera, a resztę jego pakietu kupił amerykański fundusz private equity Cerberus Capital Management.

Niemcy musieli pożyczyć

W 1998 r. ówczesny Daimler -Benz za przejęcie Chryslera zapłacił 37 miliardów dolarów, a teraz by transakcja sprzedaży mogła zostać sfinalizowana musial sfinansować jej część pożyczając 1,5 miliarda dolarów.

Cerberusem kieruje John Snow, były sekretarz skarbu USA. Liczy na to, że uda mu się naprawić Chryslera. Zwykle tego rodzaju fundusze po kilku latach sprzedają przejęte firmy w kawałakch lub w całości, ale Snow deklaruje, że Cerberus takiego zamiaru nie ma. Wczesniej ten fundusz za miliard dolarów kupił firmę Tower Automotive, bankrutującego producenta ram samochodowych.

Wspólny problem

W Chryslera fundusz private equity inwestuje 7,4 miliarda dolarów. "Jesteśmy podekscytowani niesamowitą okazją udzielenia pomocy ikonie amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego by wróciła na ścieżkę do odzyskania rentowności i długoterminowego sukcesu" - napisał Snow w komunikacie.

Nie będzie to łatwe, gdyż wszyscy trzej amerykański producenci aut są w bardzo trudnej sytuacji. W lipcu, po raz pierwszy w historii, ich udział w rynku krajowym spadł poniżej 50 proc. Do narożnika spychają ich azjatyccy konkukernci, głównie Japończycy. W minionym miesiącu Chrysler został wypchnięty z czwartego miejsca, które zajęła Honda. General Motors, wieloletni lider, teraz przegrywa z Toyota Motor Corp.

Wspólnym problemem wszystkich głównych producentów aut jest malejący popyt we USA. W lipcu, z powodu drogiej benzyny i kryzysu na rynku kredytów hipotecznych, kupiono tam 9 proc. samochodów mniej niż rok wcześniej.

Zupełnie inny Chrysler

Cerberus przejmuje innego Chryslera niż Daimler-Benz dziewięć lat temu. W 1998 r. amerykańska firma miała 2,7 miliarda dolarów zysku i 7,5 miliarda dolarów odłożonych na czarną godzinę, a w pierwszym kwartale 2007 straciła 2 mld USD.

Bloomberg, Detroit Free Press

Gospodarka
Donald Tusk o umowie z Mercosurem: Sprzeciwiamy się. UE reaguje
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Gospodarka
Embarga i sankcje w osiąganiu celów politycznych
Gospodarka
Polska-Austria: Biało-Czerwoni grają o pierwsze punkty na Euro 2024
Gospodarka
Duże obroty na GPW podczas gwałtownych spadków dowodzą dojrzałości rynku
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Gospodarka
Sztuczna inteligencja nie ma dziś potencjału rewolucyjnego
Gospodarka
Ludwik Sobolewski rusza z funduszem odbudowy Ukrainy