Leasingodawcy gotowi na ostrą walkę cenową

Leasing konsumencki oraz finansowanie dla samorządów, rolników i branży medycznej mogą okazać się tegorocznymi hitami sprzedażowymi

Kryzys gospodarczy spowodował zaostrzenie procedur udzielania finansowania przez firmy leasingowe oraz wzrost jego kosztów. Przed kryzysem nawet nietypowe projekty inwestycyjne mogły znaleźć finansowanie. W czasie jego trwania firmy leasingowe zaczęły wybierać aktywa, które łatwo sprzedać na rynku wtórnym, bądź takie, które nie tracą szybko na wartości. Ponadto podniosły opłaty wstępne i mocniej prześwietlały przedsiębiorstwa, które starały się o pieniądze.

Wobec niektórych branż, jak transportowej czy budownictwa mieszkaniowego, szczególnie dotkniętych kryzysem, poprzeczkę warunkującą przyznanie finansowania postawiono jeszcze wyżej. Mimo zakończenia kryzysu i poprawy sytuacji leasingodawcy wciąż nie rozluźnili kryteriów udzielania finansowania, ale nie oznacza to, że uzyskanie go jest dziś trudne. Wiele zależy choćby od tego, na co przedsiębiorca szuka pieniędzy.

W tym roku, podobnie jak w poprzednich latach, segmentem kluczowym dla leasingodawców będą samochody osobowe potrzebne w każdej firmie, bez względu na jej wielkość czy branżę. Przedstawiciele branży spodziewają się też zapytań klientów dotyczących finansowania maszyn budowlanych. Leasingodawcy liczą zwłaszcza na maszyny do budowy dróg - szczególnie w kontekście zbliżających się mistrzostw w piłce nożnej Euro 2012.Tegorocznym hitem mogą okazać się projekty dla samorządów i ich spółek komunalnych.

Leasing środków trwałych dla samorządów nabiera tempa z miesiąca na miesiąc. Rośnie wiedza osób odpowiadających za finanse w samorządach na temat wykorzystania leasingu do uzyskania płynnego finansowania inwestycji w środki trwałe, ale też i popularyzacja form dostawy wraz z finansowaniem zakupu środków trwałych w drodze ogłaszanych przetargów publicznych.?

- Do najchętniej finansowanych w formie leasingu środków trwałych przez samorządy zaliczamy np. sprzęt komunalny, czyli samochody asenizacyjne, śmieciarki, zamiatarki, posypywarki, sprzęt drogowo-budowlany, np. koparki czy koparko-spycharki, ale w szerokim zakresie też najbardziej zwyczajne i użytkowe pojazdy, to jest samochody ciężarowe czy osobowe - wymienia Piotr Sobczyk, dyrektor oddziału Katowice BRE Leasing.?

Oprócz samorządów ważnym klientem firm leasingowych mogą stać się wreszcie osoby indywidualne. Jest bowiem szansa na to, że wejdzie w życie prawo, które umożliwi firmom oferowanie leasingu konsumenckiego. Paweł Kopeć, dyrektor zarządzający ds. sieci sprzedaży Raiffeisen Leasing, spodziewa się również, że dalej będzie rósł udział sektora rolnego i medycznego w całym rynku leasingu, w związku z dużym zapotrzebowaniem na inwestycje w tych sektorach i częściowo dzięki możliwościom uzyskania dotacji unijnych.?

Pekao Leasing w tym roku postanowiło wspierać także leasing międzynarodowy. Widząc duży potencjał przedsiębiorców na rynkach zagranicznych, spółka umożliwia im finansowanie niezbędnego sprzętu w kraju, w którym planują ekspansję.?

Z kolei spółki leasingowe BZ WBK pośród nowości produktowych będą skupiać się na ofercie dedykowanej rynkom najbardziej perspektywicznym. Jednym z takich segmentów jest finansowanie sprzętu IT. Ten segment wzrósł mocno już w 2009 r. Startował jednak z niskiej bazy. - W I kwartale w tym sektorze osiągnęliśmy bardzo wysoką, prawie 300-proc., dynamikę sprzedaży - mówi Krzysztof Sadowski, dyrektor sprzedaży spółek leasingowych BZ WBK. - Poza tym liczymy, że sporą popularnością będzie cieszył się leasing elektrowni wiatrowych.

Unijne wsparcie dla źródeł energii odnawialnych jest sporą szansą dla firm finansujących proekologiczne technologie. Zainteresowanie ekologicznymi rozwiązaniami wśród polskich firm jest coraz większe, natomiast oferta finansowania takich rozwiązań nie jest jeszcze w Polsce zbyt bogata - dodaje Sadowski.Specyficznym hitem tego roku może okazać się leasing dla kolei. Specyficznym, bo firmy leasingowe już finansowały zakupy wagonów i lokomotyw, ale rynek ten w pewnym momencie zamarł.?

Zdaniem Olafa Ruraka, p.o. dyrektora marketingu strategicznego w EFL, następuje powrót do ostrej walki cenowej między firmami leasingowymi. Najwyraźniej jest ona widoczna na rynku samochodów osobowych i lekkich dostawczych. - Opiera się jej natomiast rynek dużych samochodów ciężarowych, który bardzo mocno został dotknięty kryzysem i do chwili obecnej nie otrzymał zielonego światła od departamentów odpowiedzialnych za ryzyko - mówi Olaf Rurak.

Krzysztof Famulski, członek zarządu VB Leasing Polska, uważa, że spadek marż może nastąpić właściwie we wszystkich segmentach. Wyjątkiem może okazać się finansowanie maszyn rolniczych i medycznych. - Po czterech miesiącach tego roku widać wyraźnie, że chęć powiększania wolumenu przeważa nad tak wyraźnym jeszcze w roku ubiegłym ważeniem ryzyka. Skutkiem tego może być spadek marż we wszystkich segmentach - mówi.?

Inną zmianą na rynku, oprócz spadku marż, jest według Krzysztofa Famulskiego także to, że na rynku leasingu pojazdów coraz większe znaczenie odgrywa zdolność finansowania aut dla firm nowo powstałych oraz gotowość do ponoszenia większego ryzyka przy leasingu droższych samochodów. - Ponadto rośnie zapotrzebowanie na najem krótko- i długoterminowy już nie tylko pojazdów osobowych i flot, lecz również samochodów ciężarowych - dodaje.