Polskie Koleje Państwowe
- Regionalizacja przewozów pasażerskich i współfinansowanie ich przez samorządy wojewódzkie wspomoże konkurencyjność polskiej gospodarki, w tym górnictwa i hutnictwa - uważa prezes Polskich Kolei Państwowych Jan Janik.- Dziś na sfinansowanie deficytowych przewozów pasażerskich zarabiają przewozy towarowe. Dlatego ich ceny są tak wysokie. To między innymi sprawia, że śląski węgiel jest niekonkurencyjny, spada też udział wyrobów stalowych w przewozach - powiedział wczoraj w Katowicach prezes PKP.Kolej proponuje wydzielenie z sektora przewozów pasażerskich PKP 16 wojewódzkich zakładów przewozów regionalnych oraz trzech zakładów przewozów aglomeracyjnych. W przyszłości do nierentownych przewozów pasażerskich dokładałyby samorządy wojewódzkie. Teraz wpływy ze sprzedaży biletów pokrywają koszty utrzymywania przewozów pasażerskich zaledwie w 21,5%. Zgodnie z planami PKP, władze województwa miałyby w przyszłości wybierać w drodze przetargu podmiot, który zająłby się obsługą poszczególnych linii.Do 2003 r. samorządy byłyby zwolnione z opłat na utrzymanie infrastruktury kolejowej. Wydzielenie zakładów przewozów pasażerskich nastąpi prawdopodobnie jeszcze w tym roku, w następstwie wejścia 1 sierpnia w życie ustawy o restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych.Samorządowcy obawiają się, że nie znajdą wystarczających środków, aby współfinansować przewozy pasażerskie. Jednak według wicemarszałka województwa śląskiego Lucjana Kępki, przy dobrej organizacji całego systemu, koszty przewozów mogłyby spaść nawet o 25%.
G.B., PAP
