Leasing małych samochodów

W Sejmie znajdują się projekty regulacji prawnych dotyczące amortyzacji i zaliczania w koszty uzyskania przychodu wydatków związanych z użytkowaniem samochodów. Budzą one więcej zastrzeżeń środowisk biznesowych niż ? także niedoskonałe ? dziś obowiązujące prawo. W tej chwili przepisy dzielą samochody na dwie kategorie: o ładowności nie przekraczającej 500 kg (w tym osobowe) oraz pozostałe. Mniej korzystnie traktują one pod względem podatkowym auta z pierwszej grupy. Spowodowało to, że na potrzeby działalności gospodarczej zakup tego typu pojazdów praktycznie ustał.Najnowsze projekty zostały przedstawione przez Ministerstwo Finansów (MF). Ich założeniem jest przeciwdziałanie przeróbkom samochodów, których celem jest uzyskanie dodatkowych korzyści fiskalnych, a nie dostosowanie aut do przewozu towarów. Projekty definiują samochód osobowy jako pojazd, który ?nie posiada homologacji producenta lub importera wymaganej dla samochodów ciężarowych i nie jest przystosowany konstrukcyjnie przez producenta do przewozu ładunku o masie przekraczającej 500 kg?. Należy także rozróżnić ? w obecnych przepisach, jak i w projektach ? termin ?ładowność?, oznaczający, zgodnie z prawem o ruchu drogowym, największą masę towaru i osób, jaką może przewozić pojazd, oraz ?ładunek?, który dotyczy tylko przewożonego towaru.Z propozycjami MF nie zgadzają się: Polska Fundacja Promocji i Rozwoju Małych i Średnich Przedsiębiorstw, Polska Konfederacja Pracodawców Prywatnych, Stowarzyszenie Oficjalnych Importerów Samochodów, Związek Rzemiosła Polskiego, Europejski Fundusz Leasingowy i Samar s. c. Według tych instytucji, z jednej strony zostanie wyeliminowana możliwość rejestrowania samochodów jako ciężarowe, które wcześniej były homologowane jako osobowe. Z drugiej strony, do korzystania z preferencji podatkowych nie będę uprawnieni przede wszystkim użytkownicy pojazdów typu van ? zarówno kompaktowych, jak i kombi oraz lekkich samochodów dostawczych. Wyeliminowanie tego typu samochodów nie będzie służyć producentom i importerom samochodów oraz rozwojowi małych i średnich przedsiębiorstw.Badania rynkowe dowodzą, że przy obecnym bezrobociu głównie małe firmy, zatrudniające od 5 do 50 pracowników, są w stanie tworzyć nowe miejsca pracy. Tymczasem ? zdaniem protestujących przedsiębiorców ? projekt MF zwiększy koszty ich działalności. W ubiegłym roku wyleasingowano 85 tys. samochodów, z czego ? jak się szacuje ? ok. 70% stanowiły lekkie auta dostawcze. Fiat Auto Poland nie wyklucza, że po wprowadzeniu rozwiązań proponowanych przez MF, zanotuje spadek sprzedaży tego typu aut o 85-90%.

K.K.