GM-Fiat lub DaimlerChrysler zamiast Forda

Konsorcjum General Motors i Fiata oraz DaimlerChrysler to dwaj najpoważniejsi kandydaci do zakupu Daewoo Motor, po tym, jak z zapowiedzianego przejęcia, wycenionego na 7 mld USD, wycofał się Ford Motor. Wierzyciele koreańskiej firmy, głównie miejscowe banki, twierdzą, że transakcja sprzedaży musi zakończyć się najpóźniej 20 października br.

Spekuluje się, że największe szanse przejęcia, znajdującego się w poważnych tarapatach finansowych koreańskiego koncernu motoryzacyjnego, ma konsorcjum, w skład którego wchodzą amerykański General Motors i włoski Fiat. Ubiegało się już ono o zakup Daewoo Motor w czerwcu br., jednak ostatecznie przegrało z drugim kandydatem ? Fordem, który uzgodnił zakup firmy z Korei za 7,7 bln wonów (7 mld USD). W ubiegłym tygodniu wycofał się jednak z tego przedsięwzięcia, twierdząc, że nie byłoby to korzystne dla jego akcjonariuszy, wzbudzając panikę wśród wierzycieli Daewoo i wywołując silne spadki na seulskiej giełdzie. Drugi kandydat ? DaimlerChrysler, wspierany przez lokalnego rywala Daewoo ? Hyundaia, wydaje się mniej zainteresowany tą transakcją, ponieważ na Dalekim Wschodzie Niemcy inwestują teraz przede wszystkim w Mitsubishi (niedawno kupili 34% akcji japońskiej firmy samochodowej, a prezes Jürgen Schrempp nie wyklucza, że DaimlerChrysler zdecyduje się jeszcze na zwiększenie udziałów).Daewoo Motor jest winien pieniądze takim instytucjom, jak Korea Development Bank (KDB) i Hanvit Bank oraz trzem innym koreańskim bankom. ? Mamy nadzieję, że General Motors z Fiatem lub DaimlerChrysler z Hyundaiem złożą swoje oferty w ciągu najbliższych dziesięciu dni ? mówi, cytowany przez Bloomberga, rzecznik grupy wierzycieli Park Keun Dae, powołując się na słowa prezesa KDB Uhm Rak Yonga. Nie zmieniają się plany sprzedaży Daewoo Motor, jako samodzielnej jednostki, wyłączonej z konglomeratu Daewoo Corp. Szczegóły przetargu zostaną ogłoszone do 23 września.Analitycy podkreślają, że mało prawdopodobne jest, żeby ewentualny nowy nabywca był skłonny wyłożyć za koreańską spółkę tyle, ile proponował Ford. Na przykład, GM i Fiat oferowały w czerwcu około 5 bln wonów (4,5 mld USD). Teraz, gdy Koreańczykom jeszcze bardziej zależy na sprzedaży, cena będzie prawdopodobnie jeszcze niższa.Koncern Daewoo Motor wchodzi w skład czebola Daewoo Corp., który w ubiegłym roku stanął na krawędzi bankructwa, informując o zadłużeniu w wysokości 80 mld USD. Jednostka ta jest w stanie wyprodukować rocznie około 2 mln samochodów, jednak notuje bardzo szybki spadek udziału w światowym rynku motoryzacyjnym. W sierpniu br. liczba sprzedanych samochodów przez Daewoo Motor spadła o 34%, w stosunku do tego samego miesiąca 1999 r. i wyniosła 56,3 tys. jednostek. Na giełdzie seulskiej akcje Daewoo Motors Sales, filii koncernu zajmującej się sprzedażą samochodów na rynku koreańskim, staniały aż o 15%.

Ł.K.