Umowa dotycząca przejęcia austriackich linii została podpisana jeszcze 3 grudnia zeszłego roku. Ze względu na brak zgody Brukseli Lufthansa nie mogła jej jednak zrealizować. W lipcu Komisja poinformowała, że wydłuża proces badania przejęcia, gdyż obawia się, że transakcja może doprowadzić do znacznego ograniczenia konkurencji na trasach z Wiednia.
Zielone światło jednak się w końcu pojawiło. Komisja doszła do wniosku, że Niemcy będą mogli kupić austriackie linie, o ile tylko zwolnią na rzecz konkurentów sloty z Wiednia do Frankfurtu, Monachium, Stuttgartu, Kolonii i Brukseli. – Ta sprawa pokazuje, że konsolidacja w sektorze lotniczym jest możliwa, jeśli podejmie się odpowiednie kroki zabezpieczające interesy konsumentów – wskazała komisarz ds. konkurencji Neelie Kroes.Komisja zgodziła się też na przejęcie przez rząd Austrii, w ramach umowy z Lufthansą, 500 mld euro długu Austrian Airlines.
