Po negocjacjach prowadzonych w czasie weekendu w Zurychu na czoło listy pretendentów do przejęcia Saaba wysunął się Spyker. Ta holenderska firma sprzedaje sportowe auta C8 Aileron po co najmniej 235 tysięcy USD w Stanach Zjednoczonych, które są jej głównym rynkiem.
Spyker nie przejmie jednak całego Saaba. Część aktywów szwedzkiej firmy kupiła chińska spółka z tej branży – Beijing Automotive Industry Holding (BAIC). Te aktywa to licencje na modele 9-3 i 9-5 oraz część urządzeń do ich produkcji. Chiński inwestor określił tę umowę jako „ważny kamień milowy na drodze współpracy BAIC z Saabem i dobry fundament dalszego jej rozwoju”. Finansowych szczegółów transakcji nie podano, ale wiadomo, że przed tygodniem Bank of China otworzył BAIC linię kredytową na 20 mld juanów (2,93 mld USD).
GM zintensyfikował prace nad planami sprzedaży lub likwidacji fabryki Saaba po tym, jak w listopadzie z zakupu wycofała się firma Koenigsegg. Sprzedaż Saaba zależy jeszcze od gwarancji szwedzkiego rządu i zgody UE na 400 mln euro kredytu od Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
