Tym razem na celowniku jest Turcja, gdzie producent z Wielunia pozyskał lokalnego dystrybutora Dogus Otomotiv, który zajmie się wprowadzeniem pojazdów marki Wielton na tamtejszy rynek. Współpraca zakłada m.in. utworzenie struktury sprzedaży i szerokiej sieci punktów dilerskich oraz serwisów.
– Wspólnie z Dogus Otomotiv mamy w planach rozpoczęcie sprzedaży na rynku tureckim i stopniowy jej rozwój, zdobywając krok po kroku udziały w rynku w perspektywie najbliższych kilku lat, spójnie z założeniami nowej strategii Wieltonu – wyjaśnia Jacek Stokowski, dyrektor eksportu Wieltonu.
Wejście do Turcji wpisuje się w ogłoszoną jesienią zeszłego roku strategię ekspansji na nowych rynkach i dywersyfikację geograficzną sprzedaży. Co istotne, rynek turecki z roczną liczbą rejestracji przyczep i naczep na poziomie ponad 40 tys. jest większy od polskiego.
W 2023 r. Grupa Wielton mierzyła się z osłabieniem popytu w kraju i na kluczowych rynkach Europy Zachodniej, co negatywnie odbiło się na wolumenie sprzedaży i przychodach. Wprowadzone wcześniej podwyżki cen, które miały zrekompensować wysokie ceny materiałów i energii, znalazły odzwierciedlenie w wyższych rok do roku marżach.
Głównym wyzwaniem Wieltonu pozostaje spowolnienie gospodarcze w Europie, które ma kluczowy wpływ na decyzje klientów z branży transportowej, co przekłada się na niższe zamówienia.
Na polskim rynku w 2023 r. Wielton zarejestrował nieco ponad 4 tys. nowych naczep i przyczep, co oznacza spadek o ponad 9 proc. względem poprzedniego roku.
Strategia rozwoju Grupy Wielton zakłada osiągnięcie w 2027 roku ok. 1,5 mld euro przychodów i sprzedaży na poziomie 45 tys. sztuk pojazdów, z uwzględnieniem fuzji i przejęć, wobec odpowiednio 732 mln euro zł przychodów i 23,2 tys. sprzedanych produktów w 2022 r. Równocześnie rentowność EBITDA ma wzrosnąć z 5,9 proc. do 8 proc. Celem grupy jest także zwiększenie udziału w europejskim rynku produktów drogowych rejestrowanych z 6,7 proc. w 2022 r. do około 13 proc. w 2027 r.
Czytaj więcej
Spółka może się pochwalić poprawą marż, ale słaby popyt na kluczowych rynkach będzie wyzwaniem.
Rozwój organiczny wspomagany zagranicznymi przejęciami stał się motorem napędowym wyników Wieltonu w ostatnich latach. Producent z Wielunia dokonał udanych akwizycji, przejmując w ostatnich latach lokalne biznesy i marki we Francji, w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i we Włoszech, dzięki czemu może się pochwalić imponującym wzrostem, awansując do grona trzech największych producentów naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie.
Wolumen sprzedaży grupy w latach 2015–2022 r. zwiększył się z nieco ponad 7 tys. do 23,2 tys. sztuk.
