| Zarząd spółki TRAKCJA - TILTRA S.A. (dalej: "Wykonawca" "Spółka" ) informuje, że w dniu 30 czerwca 2011 r. Spółka, zawarła z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: "Zamawiający") umowę na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy stacji Łód¼ Widzew i części szlaku Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew oraz modernizacji linii objazdowej Łód¼ Widzew – Łód¼ Chojny – Łód¼ Kaliska w ramach Projektu POIiS 7.1-24.2 "Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łód¼, etap II, lot B – odcinek Łód¼ Widzew-Łód¼ Fabryczna ze stacją Łód¼ Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łód¼ Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych", (dalej: "Umowa"). Wartość Umowy: Łączna wartość netto Umowy: 238 882 613,18 PLN (słownie: dwieście trzydzieści osiem milionów osiemset osiemdziesiąt dwa tysiące sześćset trzynaście 18 /100 złotych); Łączna wartość brutto Umowy: 293 825 614,21 PLN (słownie: dwieście dziewięćdziesiąt trzy miliony osiemset dwadzieścia pięć tysięcy sześćset czternaście 21/100 złotych); Przedmiot Umowy: Na podstawie Umowy Wykonawca wykona prace związane z zaprojektowaniem i wykonaniem przebudowy stacji Łód¼ Widzew i części szlaku Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka Łód¼ Fabryczna – Łód¼ Widzew oraz prace branżowe związane z modernizacją linii objazdowej Łód¼ Widzew – Łód¼ Chojny – Łód¼ Kaliska. Termin Realizacji Umowy: 42 miesiące od daty rozpoczęcia robót. Okres rękojmi za wady: 5 lat Odszkodowanie umowne: Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie umowne za opó¼nienie w następujących wypadkach i w następującej wysokości: 1) za przekroczenie Czasu na Ukończenie Robót, za każdy dzień opó¼nienia, w wysokości 0,05 % wynagrodzenia umownego brutto; 2) za przekroczenie terminów wykonania poszczególnych prac projektowych, robót lub innych czynności wskazanych w Harmonogramie Robót (Subklauzula 8.3), za każdy dzień opó¼nienia w wysokości 0,05% wartości brutto poszczególnych prac lub robót; 3) za niedotrzymanie terminu usunięcia wad określonego w Świadectwie Przejęcia albo następnie w okresie zgłaszania wad w terminie ustalonym w powiadomieniu Inżyniera, w wysokości 1,0% wartości brutto poszczególnych prac lub robót, których wada dotyczy za każdy dzień opó¼nienia, 4) z tytułu odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, w wysokości 30 % wynagrodzenia umownego brutto; 5) we wszystkich przypadkach, gdy umowa nakłada na Wykonawcę obowiązek uzyskania w określonym terminie uzgodnień lub powiadomień o określonych zdarzeniach Zamawiającego lub Inżyniera, a Wykonawca tego obowiązku nie wykona w przewidzianym do tego terminie - w wysokości 0,001% wynagrodzenia umownego brutto, odrębnie za każdy przypadek braku wymaganego uzgodnienia lub powiadomienia; 6) za nieobecność wymaganego przez umowę przedstawiciela wykonawcy uprawnionego do podejmowania wiążących decyzji na naradach i spotkaniach koordynacyjnych, w wysokości 10 000 zł odrębnie za każdy przypadek nieobecności w wyznaczonym terminie narady lub spotkania; 7) za opó¼nienie w przekazaniu raportu z postępu prac, w wysokości 10 000 zł za każdy dzień opó¼nienia przekazania raportu; 8) za opó¼nienie w przekazaniu dokumentu polisy ubezpieczeniowej lub dowodu opłacenia składki, w wysokości 25 000 zł za każdy dzień opó¼nienia w przekazaniu polisy lub dowodu opłacenia składki; 9) za opó¼nienie w uzupełnieniu wysokości wymaganego zabezpieczenia po zlikwidowaniu szkody, w wysokości 25 000 zł za każdy dzień opó¼nienia w uzupełnieniu zabezpieczenia; 10) za naruszenie przepisów bhp i p. poż. na placu budowy, w wysokości 25 000 zł odrębnie za każdy stwierdzony przez Zamawiającego przypadek takiego naruszenia. Maksymalna kwota odszkodowań umownych nie może przekroczyć 10 % całkowitej ceny brutto. Ponadto Wykonawca pokryje koszty: - opó¼nień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużeniem czasu przyznanych zamknięć torowych, nieterminowym zgłoszeniem planowanych zamknięć torowych, które uniemożliwiają uzgodnienie z przewo¼nikami opracowanego na czas robót rozkładu jazdy, nie uzgodnionym zajęciem torów czynnych podczas robót, naprawą lub wymianą uszkodzonej podczas robót infrastruktury, prowadzeniem innych prędkości niż wskazane w regulaminie tymczasowych ograniczeń prędkości, podczas robót i po ich zakończeniu, - wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej, - użycia lokomotyw do przeciągania pociągów. Koszty wynikające z tytułu opó¼nień pociągów naliczane będą wg not lub faktur przedłożonych przez przewo¼ników natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do przeciągania pociągów według faktur przedłożonych przez przewo¼ników. Warunki umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów. Wartość wyżej wskazanej Umowy przekracza 10% kapitałów własnych TRAKCJI- TILTRA S.A. Podstawa prawna: § 5 ust. 1 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim. | |
