| Zarząd spółki Trakcja S.A. ("Spółka") informuje, w nawiązaniu do raportu bieżącego nr 35/2013 z dnia 3 kwietnia 2013r., że Spółka oraz podmioty zależne od Spółki zawarły z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od dnia 4 kwietnia 2013 r. umowy o łącznej wartości 63.419.694,05 zł netto (słownie: sześćdziesiąt trzy miliony czterysta dziewiętnaście tysięcy sześćset dziewięćdziesiąt cztery złote 5/100 złotych). Umową o najwyższej wartości jest umowa zawarta w dniu 30 lipca 2013 r. pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ("Zamawiający") a podmiotem zależnym od Spółki tj. Przedsiębiorstwem Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. ("PRKiI", "Wykonawca") ["Umowa"]. Wartość Umowy: Łączna wartość netto Umowy wynosi: 59 760 708,61 PLN (słownie: pięćdziesiąt dziewięć milionów siedemset sześćdziesiąt tysięcy siedemset osiem złotych 61/100 złotych). Łączna wartość brutto Umowy wynosi: 73 505 671,59 PLN (słownie: siedemdziesiąt trzy miliony pięćset pięć tysięcy sześćset siedemdziesiąt jeden złotych 59/100 złotych). Przedmiot Umowy: Na podstawie Umowy PRKiI wykona prace, zgodnie z Umową, związane z przebudową stacji Strzałki, realizowaną w ramach zadania pn. "Modernizacja linii kolejowej nr 4 Centralna Magistrala Kolejowa". Termin realizacji Umowy: Termin zakończenia prac do dnia 28.11.2014 r. Odszkodowanie umowne: Wykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne w następujących wypadkach i w następującej wysokości: 1) w wysokości 0,01% wartości brutto Umowy za każdą dobę opó¼nienia w realizacji przedmiotu Umowy, w odniesieniu do terminu zakończenia prac, pomniejszone o ewentualne kary umowne, o których mowa w pkt 3; 2) w wysokości 0,01% wartości brutto Umowy za każdą dobę zwłoki w realizacji obowiązków związanych z przedłożeniem Zamawiającemu harmonogramu wykonania prac projektowych, harmonogramu rzeczowo- finansowego, dokumentacji projektowej zgodnie z Umową; 3) za każdą dobę zwłoki w realizacji poszczególnych części przedmiotu Umowy, określonych w harmonogramach rzeczowo - finansowych realizacji robót w wysokości 0,05 % wartości robót określonej w tych harmonogramach dla danej części robót; 4) w wysokości 0,1% wartości brutto Umowy za każdy dzień zwłoki po upływie terminu usunięcia wad stwierdzonych w protokole odbioru końcowego; 5) w wysokości 500,00 PLN za zwłokę w opracowaniu dokumentacji projektowej w stosunku do terminu określonego w harmonogramie zgodnie z Umową; 6) w wysokości 10% wartości brutto Umowy w razie rozwiązania Umowy przez Zamawiającego wskutek okoliczności, za które odpowiada Wykonawca; 7) w wysokości 1000 PLN w przypadku nieuwzględnienia wniosku Zamawiającego o zwołanie narady koordynacyjnej zgodnie z Umową; 8) w wysokości 1000 PLN za każdą rozpoczętą godzinę wydłużenia przydzielonego zamknięcia toru, które wystąpi z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy; 9) w wysokości 1000 PLN za każdą godzinę przydzielonego a nie wykorzystanego zamknięcia toru z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy; 10) w wysokości 100,00 PLN za każdą rozpoczętą dobę, za każde obniżenie prędkości o 10 km/h w stosunku do prędkości rozkładowej lub ograniczenia prędkości wskazanego w "Regulaminie tymczasowym prowadzenia ruchu w czasie wykonywania robót", powstałe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy w trakcie robót lub po robotach niezależnie od kar umownych ujętych w pkt. 12; 11) w wysokości 1000,00 PLN za każdą rozpoczętą godzinę, w związku z powstaniem przerwy w ruchu pociągów z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy w trakcie robót lub po robotach; 12) w wysokości 100 PLN za każdą rozpoczętą godzinę wydłużonego dodatkowego zamknięcia, które wystąpi z winy Wykonawcy, zarządzonego awaryjnie po akceptacji Zamawiającego, bez zachowania terminu wyprzedzającego zgodnie z ,,Zasadami organizacji i udzielania zamknięć torowych - Ir 19"; 13) w wysokości 10,00 PLN za każdą minutę opó¼nienia pociągu spowodowanego: realizacją zamknięcia udzielonego w trybie awaryjnym; wydłużeniem czasu zamknięcia toru; ograniczeniem prędkości w stosunku do prędkości rozkładowej lub ograniczeniem prędkości ujętym w "Regulaminie tymczasowym prowadzenia ruchu w czasie wykonywania robót", powstałe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy w trakcie robót lub po robotach; powstaniem utrudnień eksploatacyjnych z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy; 14) w wysokości 10000,00 PLN w przypadku dopuszczenia przez Wykonawcę robót do bezpośredniego zagrożenia życia lub zdrowia ludzkiego i stworzenia zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, niezależnie od pozostałych kar umownych. W razie niewykonania przez Wykonawcę swoich obowiązków umownych w ustalonym terminie, Zamawiający ustali dodatkowy termin wykonania tego obowiązku. W przypadku niewykonania tego obowiązku w dodatkowym terminie wysokość kar, o których mowa w pkt 1,2,3,4 i 5 ulega zwiększeniu o 50 %. Strony zastrzegają sobie prawo do odszkodowania uzupełniającego, przenoszącego wysokość kar umownych do wysokości rzeczywiście poniesionej szkody wskutek niewykonania lub nienależytego wykonania umowy na zasadach określonych w art. 484 K.c. Łączna wysokość kar umownych, o których mowa w pkt 1 do 5 i 7 do 12 nie może przekroczyć 5% wartości brutto Umowy. Pozostałe warunki Umowy: Pozostałe warunki Umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów. Podstawą publikacji niniejszego raportu jest fakt, iż łączna wartość umów zawartych pomiędzy Spółką oraz podmiotami zależnymi od Spółki z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A przekracza 10% kapitałów własnych Spółki. Podstawa prawna: § 5 ust. 1 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim. | |
