Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Cała para w tylną oś
Opel lubi podkreślać, że model Ascona, który pojawił się w 1970 r., zrewolucjonizował klasę samochodów średniej wielkości. Rzeczywiście był to bardzo udany wóz, który doczekał się trzech generacji i był produkowany aż 18 lat.
W tym zestawieniu kolorystycznym prezentuje się mimo wszystko świetnie.
Mimo 40 lat wnętrze jest nadal w stanie dobrym. I tu jednak jest co robić.
Opel Ascona był prekursorem zapewniających przyjemność z jazdy sportowych limuzyn z krótkimi zwisami i doskonałymi właściwościami jezdnymi. Był pozycjonowany między Kadettem a Rekordem. Kusił różnorodnością nadwozi, oferując dwudrzwiowe coupé, czterodrzwiową limuzynę oraz turystyczną wersję Ascona Voyage. W przeciwieństwie do klasycznego kombi miała dwoje drzwi bocznych i została zaprojektowana jako pojazd rekreacyjny z miejscem na ponton i rower. Potem pojawiła się Ascona Caravan – kompaktowe, luksusowe kombi. Wisienką na torcie była sportowa Manta, dzieląca rozwiązania techniczne z Asconą, dzięki czemu samochód był dostępny dla szerokiej rzeszy klientów. To jednak temat na oddzielny tekst.
